随着经济社会的发展,消费者愈发注重产品的使用舒适性。即使是功能属性非常强的工程机械类产品,使用时的舒适性优劣也逐渐成为各品牌产品的主要竞争领域之一。在这样的大背景下有关工程车辆驾驶室的研究逐渐增多,相关企业投入大量资源以期优化驾驶员舒适性,但目前有关工程车辆驾驶室优化的研究多集中于应用人机工程学相关原理改善驾驶员生理向舒适性领域,针对驾驶员心理向舒适性优化的研究较少,且现有心理向舒适性优化解决方案也存在许多待改善之处。本文首先对工程车辆驾驶室的研究现状进行了总结分析,发现针对驾驶员心理舒适性研究较少、驾驶室形态设计过度依赖设计师主观经验等问题;其次以感性工学理论为指导,以轮式装载机驾驶室为切入口,通过聚类分析法、形态分析法、语义差异法、因子分析法等研究手段,建立驾驶室形态设计要素与用户感性意象之间的映射关系;再次依据数量化理论Ⅰ类进一步对二者间的内在联系进行分析探讨,并借助SPSS软件建立函数关系;接着将上述函数关系引入到交互式遗传算法中,并以此为基础构建适应度函数,再利用MATLAB软件中的相关工具箱实现基于交互式遗传算法的轮式装载机驾驶室舒适性优化设计系统的构建;最后利用该构建的舒适性优化设计系统执行遗传优化操作,输出用户满意的优化设计方案表现型,利用模糊综合评价法对输出的设计方案进行分析评价,验证系统的效度与信度。基于交互式遗传算法的轮式装载机驾驶室舒适性优化设计系统以用户偏好为导向,有利于提升工程车辆驾驶室设计优化的效率、准确把握用户需求、切实改善驾驶员心理向舒适性。同时本文的研究成果,对其他类似的隐性指标优化问题同样有一定的借鉴意义。