【摘 要】
：
双相钢具有强度高、延伸率好、屈强比低、加工硬化率高等优良的综合力学性能,在现代汽车制造行业中被广泛的应用。邯钢DP980双相钢热轧生产过程中,头尾性能（抗拉强度）波动高达100MPa以上,为保证后续冷轧工序的稳定生产,目前热轧卷头尾的切除量高达70m以上,降低了成材率及生产效率。因此,对带钢热轧生产工艺进行研究分析,降低热轧带钢纵向力学性能的波动,对获得头尾厚度尺寸及力学性能均匀的双相钢具有重要的
论文部分内容阅读
双相钢具有强度高、延伸率好、屈强比低、加工硬化率高等优良的综合力学性能,在现代汽车制造行业中被广泛的应用。邯钢DP980双相钢热轧生产过程中,头尾性能（抗拉强度）波动高达100MPa以上,为保证后续冷轧工序的稳定生产,目前热轧卷头尾的切除量高达70m以上,降低了成材率及生产效率。因此,对带钢热轧生产工艺进行研究分析,降低热轧带钢纵向力学性能的波动,对获得头尾厚度尺寸及力学性能均匀的双相钢具有重要的意义。本文结合DP980双相钢轧后冷却过程组织演变机理研究及卷取过程钢卷温度场有限元数值模拟,分析了引起DP980双相钢纵向性能波动的原因,提出了U型冷却策略。本文的主要研究内容及成果如下:（1）采用热模拟方法,对DP980双相钢的冷却相变及析出进行研究,探究奥氏体连续冷却相变及第二相粒子析出规律,建立动态CCT曲线及析出动力学PTT曲线,带钢相变过程发生在卷取之后,析出的鼻尖温度为622℃。（2）采用热轧及热轧工艺模拟实验,对DP980双相钢卷取前、后的冷却工艺进行研究。在不同冷却工艺条件下,分别对双相钢卷取前后的室温组织及性能进行对比分析,确定了实验钢卷取后的冷却工艺不同导致实验钢头尾性能波动。（3）采用有限元数值模拟方法,获得卷取过程的温度场分布,掌握卷取工艺过程中的冷却规律,确定热轧钢卷在卷取及之后的冷却过程中头、尾冷却路径,结合动态CCT曲线,确定其冷却路径与中心层的差异化是导致钢卷头、尾性能出现波动的主要原因。（4）采用有限元模拟及热轧实验方法,确定了 U型冷却工艺,对U型冷却工艺进行优化,现场应用U型冷却工艺进行热轧生产,对应用U型冷却工艺的热轧钢卷的组织及力学性能进行分析。使得带钢头、尾部强度与中心层的性能差异控制在±35MPa以内,头尾剪切长度5m以内,厚度波动控制在35μm。
其他文献
轻量化是实现汽车节能减排的重要手段之一。采用22MnB5钢的轧制差厚板制备高强热冲压零件,可以按照载荷分布设计板厚,从而在保证安全性的前提下实现车身轻量化。在实际应用中,由22MnB5轧制差厚板制备的热冲压车身零件需要与车身其它零件进行点焊连接,此时轧制差厚板的厚度变化会影响其焊接性能。本文即针对这种厚度影响进行相关研究,以促进差厚板热冲压件的实际应用。本文将原始厚度为1.6mm的22MnB5钢板
真核细胞中,依赖于3’UTR（3’untranslated region）的转录后调控是重要的基因表达调控机制。选择性多聚腺苷酸化（alternative polyadenylation,APA）通过产生不同长度的3’UTR变异体使基因在转录后受到不同调控。由APA产生的不同3’UTR的序列和结构决定了m RNA的稳定性,定位和表达。血红素加氧酶1（Heme oxygenase1,HO1）是一种在
随着移动终端设备的迅猛发展,可穿戴智能设备越来越受到人们的追捧。产品外观作为直接面向客户,是影响用户购买决策的重要因素,高效准确的把握用户对产品外观的感性需求,设计出用户满意的产品成为了企业追逐的目标。本文以可穿戴产品中较为典型的智能手环为例,结合了语意差异、眼动实验的方法对智能手环外观感性的测量以及优化设计研究提出了一种新的可靠方法,主要包括以下几个方面:（1）关键设计要素的提取。运用在线评论数
随着大规模的分布式电源和电动汽车等新能源接入主动配电网,主动配电网是当今电力系统的研究热点是电网未来的发展趋势,因此如何使电网主动地调度这些新能源从而使电网的电压运行在安全可靠的范围非常重要,本文研究含高渗透率分布式电源和电动汽车的主动配电网无功电压优化方法研究具有一定的实际意义。具体的研究内容如下:1、说明高渗透率分布式电源和电动汽车接入对电网的影响,从不同的分类类型说明了分布式电源各自的特性以
论文研究了四边简支轴向移动浸液板受周期激励状态下横向振动的非线性振动特性。考虑流固耦合、轴向移动、轴向张力及阻尼的作用,利用达朗贝尔原理建立系统的动力学方程。通过Galerkin法截断,将偏微分方程离散,得到模态坐标上的非线性微分方程组,将参数无量纲化。利用数值方法分析系统随外激励幅值、运动速度、外激励频率等参数变化时的分岔行为。利用相图、Poincaré映射图识别系统的非线性动力学行为。结果发现
无人自动驾驶是当前人工智能领域的研究热点,受到了国内外研究机构以及汽车厂商的广泛关注。目前的自动驾驶技术主要面向城市道路环境,其特点是地面环境简单,且普遍为平坦的路面。同城市环境相比,野外道路环境通常更为复杂（如砂石路、草地、土路等）,路面崎岖不平。因此综合考虑驾驶稳定性和安全性等因素,需要根据不同的颠簸程度规划不同的驾驶速度,对无人驾驶技术提出了更高的要求。根据所依赖的传感器不同,常见的颠簸识别
航空发动机转子的动力学分析是军用/民用飞机性能、可靠性和研发制造成本的决定性因素。作为航空发动机转子系统的重要构件,鼓盘式转子因具备良好的抗弯刚性和承载能力,在航空发动机压气机中得到普遍的应用。鼓盘式转子作为经典的薄壁构件,在工况中承受巨大的惯性力、气动力等复杂载荷作用,极易引起振动,进而影响发动机的正常工作,甚至会造成机毁人亡的重大事故,这使得鼓盘式转子的减振、隔振与消振成为实现发动机低危险、高
无缝钢管应用范围广,需求量大,钢管的规格、生产能力也在不断扩大。但从目前市场供求形势来看,存在普通品种钢管产量过大,高质量产品产能不足的现象。许多钢管轧机并没有充分发挥出其技术特点和优势。因此,如何利用现有连轧机组的使用能力改善产品的质量,一直是钢管行业关注的问题之一。本文以宝钢0140全浮动芯棒连轧机组为研究对象,利用ABAQUS有限元软件二次开发功能设计全浮动芯棒连轧过程插件程序。通过模拟Φ2
罗茨真空泵因其高转速而得以广泛使用。日益增高的环境要求迫切需要运转平稳、噪声低的罗茨真空泵,因此对罗茨真空泵进行振动分析是非常重要的研究课题。本论文主要是对罗茨真空泵中考虑转轴非圆形截面与转轴内阻的转子系统、考虑齿轮刚度波动与齿侧摩擦的齿轮系统以及考虑齿侧间隙与轴承间隙的转子-齿轮-轴承系统进行动力学建模,利用多尺度法与龙格库塔法对数学模型进行求解,经过理论分析,从而确定各个参数对系统振动的影响。
直接电阻加热为电加热的一种重要形式,是对金属材料直接通以低电压大电流,因为金属为导体具有电阻,所以它的加热热量来源于电流流过时产生的焦耳热,文中直接电阻加热的实现方式为通过连续退火模拟实验机。连续退火模拟实验机具有很多优点,例如加热温度范围广,热效率高、数据重现性好、成本低等,但是同时,也存在板形不良及温度分布不均匀的问题,为解决问题,提出了在钢板两侧开槽的方法。本文即利用ANSYS Workbe