仪表着陆系统是飞机着陆过程中重要的着陆引导设备。它提供诸如方向、下滑角和距离等信息来指引飞机降落。随着民航领域的飞速发展,机场周边土地利用率越来越大,建筑物与人口的密集度逐渐增加,机场周边大型建筑物对机场电磁环境影响问题日益突出。同时随着机场建设规模的扩大,大量山区机场开始兴建,在这些机场场地不达标问题较为普遍,这对仪表着陆系统的正常使用造成了一定的威胁。因此,本文对典型障碍物及地形对仪表着陆系统的电磁环境影响进行了研究。机场属于电大尺寸,对于由障碍物引起的电磁散射问题,基于Stratton-Chu公式、物理光学法得到了理想导体的散射场公式。对于由复杂地形引起的绕射问题,基于一致性绕射理论得到到达接收端的信号总场强表达式。同时从天线辐射场型的角度出发,建立了两信标天线的天线辐射场模型,并仿真分析了载波边带信号(CSB)、边带(SBO)信号的归一化方向图,得到信号特性。针对障碍物对ILS电磁环境的影响,首先建立障碍物反射模型,推导出天线辐射场型,并对CSB和SBO信号的归一化方向图进行对比仿真,结果表明障碍物反射导致了天线辐射场型畸变。针对国内一典型新建机场出现导航信号不稳的情况,基于物理光学法对航向信标和下滑信标进行了信号仿真分析。对航向信标分别进行圆弧飞行和进近飞行,对下滑信标分别进行下滑道结构和下滑余隙仿真,研究并给出了导致该问题的因素。将飞行校验结果与仿真结果对比验证了该仿真方法和结果的正确性。针对地形对ILS电磁环境的影响,将地形对ILS电磁环境的影响分为两类,一类是地面倾斜,另一类是地表起伏。对于地面倾斜情况,首先建立地面倾斜模型,推导此时的天线辐射场型,然后仿真对比CSB、SBO信号的归一化方向图。结果表明,地面倾斜引起了下滑角的偏移,且倾斜角度越大,偏移越大。并根据信号仿真结果得出了倾角与调制深度差(DDM)值的关系。对于地表起伏情况,根据实际机场地形建立地表起伏模型,根据一致性绕射理论建立计算此类绕射问题的流程框图。基于该框图计算并仿真了地表起伏时的下滑道结构和下滑余隙。结果显示该地表起伏对下滑道结构的影响主要体现在从覆盖边缘到A点,DDM值明显小于0,而对下滑余隙的影响不显著,仿真结果与飞行测量数据变化趋势一致。