金属腐蚀是一种极为普遍的现象,每年都会造成大量的资源浪费,使国民经济受到巨大的损失。在工业发达国家,由金属腐蚀引起的直接经济损失约占国民经济生产总值的2%～4%。因此,许多国家都积极的从事腐蚀科学的研究。铁道车辆的腐蚀主要指车辆金属结构腐蚀,其中转向架腐蚀就是重要的一部分。自1996年以来,铁路客车开始采用焊接转向架替代原铸造转向架,腐蚀情况相当严重。由于转向架作为车辆重要的走行部件,在提高其安全性和延长使用寿命方面具有重要意义。因此,铁道客车转向架涂层防腐研究显得很有必要,也尤为关键。本文分析了铁道客车转向架的基本结构,指出了转向架腐蚀现状,研究了其腐蚀原因,并提出解决措施。由于转向架的腐蚀程度与基体材料、涂装工艺及设备有着紧密的联系。本文采用焊接钢板(09CuPCrNi-A)与铸造钢板进行电化学腐蚀对比试验,研究腐蚀机理和腐蚀原因。结果表明,焊接钢板(09CuPCrNi-A)的耐蚀性优于铸造钢板,适合作为铁道客车转向架基体材料。考虑到铁道客车转向架防腐要求,防腐涂料的选择侧重于防护性,兼外观美化。本文选择了相关涂料,并对涂层进行了盐雾和附着力试验。结果表明,漆膜的各项指标趋于稳定状态,满足工艺要求。同时,本文还改进了转向架的涂层防腐工艺规程和设备,介绍了磷化工艺在转向架涂层防腐过程中的重要作用,分析了固化工艺及设备的选择,指出了固化烘道内存在的缺点,并提出改进措施。另外,本文还对涂装处理后的三废进行了分析,提出了解决措施。