倾转旋翼机作为最具潜力的新构型旋翼飞行器之一,其总体参数选择方法与常规构型直升机和固定翼飞机有所区别,并且比常规构型更加复杂。总体设计是飞机设计中最早进行也是最重要的部分,需要着重开展研究。为此,通过建立倾转旋翼机构型的性能分析模型、重量分析模型,对倾转旋翼机的参数选择方法进行了研究。首先,建立了倾转旋翼机的空机重量估算模型,按照标准将空机重量分类,并分别建立了每个部件的参数化模型,着重研究了基于机翼刚度分析的倾转旋翼机机翼重量估算模型。其次,研究了倾转旋翼机的气动模型和性能计算模型。针对倾转旋翼机旋翼的设计特点,建立了倾转旋翼机性能计算的两种气动模型:修正的动量理论模型和一种基于大角度带桨尖修正的动量叶素理论模型。根据这些气动模型,提出了倾转旋翼机的直升机模式垂直飞行和飞机模式前飞的飞行性能分析模型。最后,基于重量模型和气动模型,建立了倾转旋翼机总体参数选择方法。根据设计要求的分析,确定初步总体参数,然后运用燃油比例平衡法对总体参数进行迭代,得到满足设计指标的总体参数方案。最后对总体方案进行了优化分析,通过优化分析得到最优的总体参数方案。