我国渔船数量很多,尤其是中小型渔船数量居多,其作业区域为沿岸或近海区域。但是,近些年来过渡的捕捞导致近海渔业资源枯竭,近海渔业资源满足不了人们的日常需求,发展远洋渔业是大势所趋,因此远洋渔船的作用就越来越明显。远洋拖网渔船在捕鱼作业发挥着主力军的作用。考虑到海洋环境的复杂性,在设计和建造该型船舶时,对阻力和耐波性的研究是至关重要的一个环节,因此研究远洋拖网渔船在波浪下的阻力性能和耐波性能具有实际的意义。首先对相关理论进行阐述,介绍了CFD的求解过程、流体运动的控制方程及其离散方法和网格划分理论。列举了湍流模型的选择,主要包括S-A模型、k-ε模型和k-ω模型。本文的主要研究内容是拖网渔船在规则波中的运动响应问题,所以又重点介绍了数值造波和消波的相关内容。接着又介绍了入口、出口、对称和壁面等边界条件问题。然后,以某大型远洋拖网渔船为例,借助CFD技术,对该船型进行阻力性能和耐波性能预报并分析,为船舶的设计和建造提供理论参考。首先根据KCS标准船型进行数值模拟,计算其阻力并与试验值做对比来验证相关理论以及方法的可行性。接着,对拖网渔船的阻力做了计算和预报。从渔具拖力对渔船的影响出发,本文以加载力的方式等效模拟渔具拖力,对渔船造成纵倾角的变化,根据纵倾角的不同确定了六种工况,每一种工况对应六个速度,根据设计的工况模拟拖网渔船模型受到的摩擦阻力和压差阻力以及总阻力,然后对总阻力结果进行分析预报。将数值模拟摩擦阻力系数与经验值作对比,两者数值较吻合。最后,对拖网渔船的耐波性能进行模拟计算并做了预报。主要从不同浪向角出发,模拟了0°迎浪、45°艏斜浪、90°横浪三个浪向角的纵摇和升沉,根据计算结果做出预报,结果发现在λ/L<1.26时,0°浪向角下的纵摇角度略大于45°和90°方向角纵摇,说明0°浪向角下的纵摇响应比较大,从三条曲线上看,整体上都呈上升增长的趋势。又从三个角度对升沉做了分析,λ/L相同的情况下,90°浪向角下的升沉响应较其他浪向角大,虽然有局部的波动,但是总的趋势是上升的。当λ/L>1.73时,升沉运动响应曲线斜率开始减小。相关分析为拖网渔船的设计工作提供了参考。