近年来,在我国以农产品、生鲜、乳制品、医药等为主的冷链运输市场和以网购为基础的物流快递业务呈现爆发式增长,并预计未来还将长期持续处于高速增长态势。这两类运输业务对时效性的要求非常高,同时更要求满足实施门对门、高频次、安全快捷的运输服务,但现有铁路货运装备难以满足。我国《中长期铁路网规划》明确提出,从2020年开始,客货分线运输将逐步得到实施,这将为铁路承运附加值高、时效性好的白货商品腾出有效的运力,为我国开行快捷货运列车提供了有利条件。作为快捷货车最关键的部件之一,研制160km/h快速货车转向架是实现铁路快捷运输的前提条件,具有重要的现实意义和实用价值。本文结合我国铁路货运的特点和对快速货运的要求,开展新快速货车转向架设计及其静强度仿真分析和试验研究。论文首先研究了国内外快速货运的特点及快速货车转向架的发展及应用情况、主要技术参数、结构特点等,结合我国铁路运输的要求,提出了HZ160E型快速货车转向架的总体设计方案、主要技术指标和考核标准,确定了转向架的主要结构、性能参数和主要尺寸。提出的HZ160E型快速货车转向架方案在国内率先采用内侧摇枕悬挂装置,简化了结构、有效地减轻了转向架自重;在转向架前后轮对间设置拉杆式自导向径向装置,在大幅度改善曲线通过性能的同时,可兼顾直线高速运行稳定性,是改善铁道车辆直线运行稳定性和曲线通过性能之间的矛盾;转向架各部件之间采用完全弹性连接,避免了悬挂装置的磨耗。构架和摇枕是转向架的关键部件,对确保转向架可靠运行具有重要作用。论文采用ANSYS软件,根据BS EN 13749标准,对构架和摇枕的结构静强度和疲劳强度进行了仿真分析,论文还对构架和摇枕进行了试验研究,结果表明:设计的构架和摇枕的结构合理、强度满足相关标准的要求,计算结果和试验结果较为吻合。通过论文的研究,得到的技术成果对我国铁路快捷运输提供了有力的装备支持,可促进我国铁路快速运输事业的发展。