石油资源的稀缺性和环境保护的必要性,促进了节能与新能源汽车的大力推广与技术发展。新能源汽车使用电力或者其他生物质代用燃料,可大幅降低能源消耗和污染物排放。昆明市新能源汽车运行数据的采集和分析,将为昆明市新能源汽车的示范推广运行提供决策依据,同时也将为新能源汽车产品的运用和改进提供准确、可靠的数据支持。不同大气压力环境下混合动力汽车性能差异性研究是昆明独有的特色,将为今后新能源汽车在高原地区的推广提供宝贵的经验,同时对昆明新能源汽车产业化具有重要意义。综合集成通信、计算机网络、GPS、GIS、数据分析等多项技术,建成了昆明市新能源汽车示范运行信息化管理及监控系统,实现了对新能源汽车的远程实时监控、车辆运行故障分析与诊断、车辆快速救援、交通信息发布、车辆实时数据采集/记录、车辆运营统计分析等多项功能,并对系统采集的部分混合动力公交客车运行数据进行了统计分析。针对12米混合动力城市客车,分别在高原和平原地区进行了相同循环道路行驶工况的性能比对试验和相近条件下公交线路运行的比对试验,对比分析了试验用混合动力城市客车在不同运行条件下燃油经济性的影响规律,并对试验过程中的能量变化关系进行了分析研究。试验结果表明：高原低气压环境导致混合动力城市客车的动力性下降,燃油消耗量明显增加,循环行驶变工况试验中,每循环燃油消耗量较平原地区的每循环燃油消耗量平均增加5.62%,公交线路运行对比试验中,平均百公里油耗相对平原地区上升约6%；循环行驶变工况试验中,燃油消耗量受电机助力能量影响较大,与电机助力能量成反比关系,受起步方式的影响较小；制动回收能量和电机助力能量基本不受高原环境的影响,平原地区和高原地区的每循环制动回收能量和电机助力能量变化趋势基本一致,电机助力能量的变化与动力电池的起始SOC值有关；研究制动回收能量的影响条件,改善驾驶员操作习惯,可显著提高制动回收能量的效率。