近年来,随着铁路建设的不断开展,铁路站房的建设已成为我国大规模基础建设的重要组成部分。为满足铁路站房独特的空间形态和建筑功能需求,需要采用大跨度、大柱网的空间钢结构体系来实现。该类大跨度空间钢结构施工过程中影响结构受力的因素众多且相互关联,建造过程引起的附加内力和变形不可忽略。目前,对铁路站房钢结构的施工过程理论分析还不成熟,缺少实际工程实测数据支持,因而对该类结构进行施工全过程模拟分析并进行施工过程监测是十分必要的。本文以杭州铁路东站站房钢结构工程为背景,采用自主开发的无线传感器监测系统对其进行施工阶段监测,研究其施工阶段内力及振动的变化规律。首先阐述了大跨度铁路站房结构体系的基本组成及施工特点,提出了基于改变路径法的关键构件确定方法,并以此指导测点优化布置；分析了针对该类结构施工过程中应力及振动加速度的监测方法,归纳出各自的优缺点,比选出适合于铁路站房结构的监测方法,并将基于无线传感技术的监测系统应用到铁路站房施工监测中；另外,初步研究了施工监测数据后处理方法,并通过程序得以实现。针对铁路站房钢结构普遍采用的整体提升施工方法,在总结了整体提升的施工工艺及特点的基础上,分析了生死单元技术和施工多阶段分析理论两种实用分析方法的原理、优缺点、实用性以及改进方法,比选出适合于整体提升施工的实用分析方法；建立钢结构整体提升施工的静力分析模型,提出了一种提升点高差不利组合的判断方法及通过实测提升力反算提升点高差的方法,定量考察实际工程中提升点高差对结构的影响。对杭州铁路东站站房钢结构的施工全过程进行应力和振动加速度监测,对关键构件应力和振动加速度的监测值与理论计算值进行了对比,分析了施工过程中关键构件的内力变化规律及列车运行对结构的影响,并从理论计算和实测两个角度考察了施工阶段结构的温度应力。