Novachip超薄磨耗层是一种改性沥青混凝土面层,其厚度为15-25mm,属于半开级配混合料,具有很好的排水、防滑、降噪功能,可应用于高速公路预防性养护之中。由于缺乏相关规范,因此对Novachip超薄磨耗层沥青混凝土的设计程序、施工工艺、路用性能等方面研究对改善路面的使用性能及延长公路使用寿命都具有十分重要的意义。本文对超薄磨耗层的原材料选择与检测、混合料级配设计、最佳沥青用量确定、路用性能及试验路段路用效果做了系统的研究。本研究首先根据超薄磨耗层的性能要求确定适宜的矿料级配构成,应用马歇尔试验初步确定Novachip沥青混合料油石比,根据水稳定性试验、高温稳定性试验、谢伦堡析漏试验,以及现场试验路段施工确定最终配比。实践证明,采用该程序设计超薄磨耗层Novachip沥青混合料是可行的。本研究还对Novachip沥青混合料超薄磨耗层施工工艺和路面性能开展了研究。在工艺安排方面,由于Novachip厚度较薄,容易导致原路面病害反射上来,必须先对原路面进行处治,尤其是裂缝、沉降跳车、车辙等病害,以保证超薄磨耗层罩面施工后效果及使用性能;本研究在广东省首次对Novachip降噪性能效果方面进行了检测,通过与原路面噪音进行比较,可以看出Novachip降噪效果明显;排水性能和抗滑性能检测发现,对比原路面排水和抗滑性能,Novachip路面有明显改善,路面构造深度大幅度提高;虽然预防性养护的目的不在于提高路面结构的承载能力,与原路面弯沉值对比可以看出,Novachip使得路面结构承载力得到一定提高。与改性沥青混凝土AC-13和SMA-13相比,超薄磨耗层具有更好的经济效益。本研究的相关成果对于高速公路沥青路面预防性养护和Novachip沥青混合料超薄磨耗层的设计和施工具有重要的参考价值。