结合北京地铁16号线单层导洞大直径中桩暗挖车站桩基自平衡试验,比较分析试验数据。使用有限元法模拟桩基自平衡试验,对桩基承载力影响因素进行分析。对比分析桩顶加载和自平衡法加载桩基力学特性,结论如下:(1)统计分析桩自平衡试验桩基荷载位移曲线可得,卵石层桩基承载力远大于粉质粘土层桩基承载力。受压桩土发生较大塑性变形和较小弹性变形。增大桩长和埋深显著提高桩基承载力。(2)采用有限元法模拟了北京地铁16号线万泉河桥站试桩自平衡试验,模拟结果证明有限元法分析桩基自平衡试验是合理的。(3)采用有限元法分析大直径桩基承载力影响因素。研究表明,增大土体压缩模量,可以提高桩基承载力,土体粘聚力对桩基承载力无明显影响。增大桩长、桩径和桩埋深可以提高桩基承载力,桩身强度对桩基承载力无明显影响。增大桩土界面刚度可以提高桩基承载力,界面粘聚力、膨胀角和摩擦角对桩基承载力影响较小。(4)对比分析自平衡法加载和传统静载压桩试验。研究表明,受压桩产生较小压缩变形。上段桩侧土发生向上位移。提出了自平衡法桩基承载力修正系数建议值和新的等效转换方法。在卵石和砂土层中,埋深对桩承载力修正系数无明显影响,加载点位置对桩承载力修正系数有较大影响。