企业战略就是为了解决企业持续生存和发展的问题,企业要想生存和发展,就必须在激烈的市场竞争中保持持续性的竞争优势。所以,企业如何获取竞争优势就成为战略管理所要解决的一个核心问题。 随着以北京现代、北京奔驰、北汽福田三大汽车制造商为代表的“三大板块”的形成,北京汽车产业得到了超常的发展,但是与老牌汽车企业的差距仍然是巨大的。2004年出台的《汽车产业发展政策》,鼓励汽车企业集团化发展,扩大企业规模效益,提高产业集中度,避免散、乱、低水平重复建设。而且,由于原材料价格的不断攀升以及市场的激烈竞争,汽车制造企业的利润普遍大幅下降。市场风险的凸现,对于北京汽车来讲,既是机遇也是挑战。北京汽车工业企业(主要指三大板块企业)选择怎样的一条道路,使其能够进一步发挥整体优势,做大做强做优,实现北京汽车工业企业跨跃式的发展,将是本文所要研究的中心问题。 本文是建立在竞争战略、战略联盟、价值链以及产业集群等相关理论基础之上,在宏观层面,运用理论结合实际的方法,通过SWOT和PEST两种经典模型对中国汽车产业的现状进行分析,得出中国汽车产业发展的优势、劣势、机会、威胁;在微观层面,通过波特的钻石模型分析出北京汽车工业所具备的优势和不足。综合对宏观环境和微观环境的分析以及对新的汽车产业发展政策的解读,得出本文的结论,北京汽车工业企业的发展战略应该是发展建立在互信、共赢基础之上,以延伸汽车价值链为目的的战略联盟体系。因为随着科技的不断发展,汽车的技术和管理日益复杂,汽车以及相关产业所涉及的范围的不断扩大,使得汽车制造商不能仅凭一己之力就去延伸自己的产业链。利用战略联盟中价值链的互补,能够使联盟中的成员在满足各自客户需求的过程中,对客户的要求做出最快的响应,为客户提供更高效、更优质的服务,并及时地组织研究开发、积极进行技术创新,这不光缩短研发的时间,提高产品的技术含量、附加值和市场竞争力,而且还使联盟形成了共赢的局面。文章的最后对结论进行了引申,认为,在北京汽车工业企业确立以战略联盟作为一种优势互补、拓展竞争地位,获得超常规发展的途径的同时,还应该坚持产业集群战略,这样北京的汽车工业企业才有可能在未来的激烈竞争中获得可持续性的竞争优势。