中国正处在一个飞速发展的时代,随着经济社会规模的迅速发展,人民群众生活水平、消费水平的快速提高,中国机动车数量正在快速增长。截至到2019年上半年,中国机动车总数量已达3.4亿辆,其中汽车为2.5亿辆;机动车驾驶人达4.22亿,上半年新领取机动车驾驶证1408万人。^[1]虽然城市道路、各等级公路网络不断建设,但道路承载能力无法适应机动车数量增长,交通通行压力不断加大带来了道路拥堵、交通违法量剧增、交通执法警力不足、执法压力巨大等诸多问题。交通拥堵、交通事故经常发生,而保有量巨大的交通工具、交通参与者继续快速增长,已经使有限的交通管理者更加难以应对。严格的规范交通参与者在交通中活动中的行为,能够最大限度的保证道路交通安全、畅通,保证全体交通参与者乃至全国人民的利益。由于单纯依靠有限的公安交通民警无法满足查处违法、控制交通活动的需求。依靠科技力量,使用交通技术监控设备查处交通违法行为、教育交通参与者成为必然选择。将交通技术监控设备用于交通管理给我们的出行生活带来一系列有利改善的同时,其本身存在的诸多争议和弊端,尤其体现在交通技术监控设备记录的违法行为的取证及处理的方式上,例如执法主体不明确,告知、记分制度不完善等问题,笔者通过对我国目前交通非现场违法处罚运用机制的梳理,在对因交通技术监控设备记录的违法行为的取证、责任划分、违法处理过程中发现、研究现有制度运行中的问题,提出个人观点,对违法行为处理制度的完善立法、规范程序、落实监督等环节提出自己的问题及对策,以期对交通管理工作提供实质性的改善建议。