综合客运交通枢纽是交通网络的一个节点,枢纽对外衔接的顺畅直接影响着交通网络的畅通,枢纽对外衔接就是利用交通网络实现旅客的中转和集散的过程。因此,研究客运交通枢纽对外衔接对提升区域客运交通水平、提高城市客运系统的整体效率、满足乘客快捷、方便、舒适、安全的出行需求、缓解我国城市交通拥堵等方面将具有重要而深远的意义。本文首先根据论文主要研究内容,对综合客运枢纽内涵、协同学原理、可持续发展理论、交通网络理论进行论述;其次,分析交通枢纽对外衔接内涵和外延,结合旅客特性、交通方式等衔接影响因素对枢纽衔接的协同性和可持续性进行剖析,并建立换乘分析模型,更全面、更系统地了解客运交通枢纽对外衔接系统;接下来,以综合客运枢纽与城市内部交通、区域交通为出发点研究枢纽对外衔接,城市内部交通衔接主要从枢纽与城市交通网络、公共交通、枢纽之间和衔接组织四个方面进行探讨分析,区域交通衔接主要从公路、铁路和航空三个方面研究枢纽对外衔接,并提出相应对策,同时建立了交通枢纽对外衔接综合评价指标体系,利用模糊层次评价法进行综合评价;最后,运用本文理论研究成果,结合北京西站进行实证分析。