近些年来，中国汽车工业的发展十分迅速。但与国外发达国家的汽车工业相比，中国汽车工业还相对较弱。因此，中国政府一直对其加以保护，而关税制度就是保护的重要手段之一。随着对外开放的扩大和中国汽车工业的不断发展，关税制度也为适应形势的发展做了相应的改革。然而，中国关税制度改革对汽车工业生产率的影响目前在理论和实证方面还缺乏相应的研究。为了填补这一空白，本文在国内外相关理论和中国汽车工业相关统计数据的基础上，对这种影响进行了理论与实证分析，并提出相应的对策建议。为今后关税制度改革和汽车工业的发展提供理论参考。本文共分为六章：第一章简要说明了本文的选题背景和意义；并对国内外的相关研究成果进行了综述；最后阐述了本文的研究方法和数据来源、以及可能存在的创新点等。第二章首先回顾了中国关税制度的改革历程，对关税制度改革中关税政策、关税职能以及关税税率的演变进行了阐述。随后，又对关税制度中汽车产品关税制度的改革历程做了简单的回顾。第三章是在现有的相关理论，特别是Coe和Helpman的贸易溢出模型基础上，从理论上分析了中国关税制度改革可能对汽车工业的技术进步和生产率所产生的影响，并由此提出了几点假设。第四章是中国关税制度改革对汽车工业生产率影响的实证研究。本章首先基于1990—2004年中国汽车工业的统计数据，对此期间中国汽车工业的全要素生产率进行了测算。随后在此基础上对中国关税制度改革对汽车工业生产率的影响进行了实证检验，也对上一章所提出的假设进行了验证和说明。另外，本章在考察关税制度改革对汽车工业生产率影响的同时，也对其他可能影响汽车工业生产率的因素作了探讨。第五章是在上一章结论的基础上，对中国关税制度的进一步改革以及中国汽车工业今后的发展提出相应的对策与建议。第六章是全文的总结与展望。本章总结了全文的研究结果，并且对未来的相关研究提出了一个展望。