贸易便利化与国际贸易的深入开展密不可分，“一带一路”不断发展以来，中国与中西亚地区贸易政策不断协调，跨区域经济合作更加频繁。纺织品贸易额在中国对外出口额中占据较大比重，却也面临一定的困难。如何突破纺织品出口瓶颈，提高贸易便利化水平显得更为重要。本文基于李嘉图比较优势学说和克鲁格曼新经济地理学理论基础，分析了贸易便利化对中国出口纺织品到中西亚地区贸易额的影响，并从实证结果分析如何实施全面有效的多边贸易政策改革，以促进区域间贸易的进一步发展。
　　本文从贸易便利化的内涵入手，深入探讨了当前国际上主流学者和机构对于贸易便利化含义的界定。在此基础上试图深挖便利化水平对于贸易流量影响路径，理论证明该路径从时间和空间上遵循贸易便利化—贸易成本—贸易额。结合当前中国纺织品出口贸易以及中西亚地区纺织品市场现状，以纺织品为对象，本文拟从空间角度探索贸易便利化问题。为此，构建贸易便利化指标体系并选取中西亚地区14个国家为样本，运用主成分分析方法测算该区域2008-2017年的贸易便利化水平。测评结果显示该区域整体便利化水平不高，具有很大的提升空间。特别是贸易便利化水平呈现时间和空间上的分布特征，在空间维度上存在特殊的分布情况，这对于分区域分指标进行有针对性的贸易政策改革具有很大的参考意义。对于实证研究部分，本文通过两个模型的实证分析，首先将测算得到的贸易便利化结果代入引力模型中进行实证，再将贸易便利化测评体系4个一级指标分别带入模型中验证各个分指标对贸易流量的影响程度。其次，更为重要的是利用空间权重矩阵分析了空间引力模型，通过莫兰指数的测算得出该区域存在很大的自相关性，变量在空间上存在集聚状况。最后，对比分析了空间引力模型和一般引力模型。本文的主要研究结论有：（1）中西亚地区贸易便利化水平在时空上存在一定特征，分区域分指标对于有效推进区域经济合作有重要意义；（2）空间引力模型拟合效果优于一般引力模型，说明存在空间异质性，观测值在空间上相关；（3）贸易便利化水平、区域经济规模与中国出口中西亚地区纺织品贸易量成正比，距离和纺织品物价水平与贸易出口量成反比；（4）提高贸易便利化水平可以增加国家间贸易量。
　　因此，中国纺织市场余劲尚足，中西亚地区具备很大的纺织品贸易市场空间。基于当前便利化水平不足的条件，需要进一步完善区域合作机制，稳扎稳打进行有针对性的政策推进，由点及面进行综合化智能化管理，在整体空间网络机制中形成共生环境，目的就是要进一步提高中西亚地区贸易便利化水平。另外，要紧抓当前中国进出口贸易薄弱环节，提高自身贸易便利化水平，为更好地实现纺织品对外贸易的提供基础条件。