利用1979—2011年NCEP/NCAR、ERA-40再分析资料以及为IPCC AR5（政府间气候变化委员会第五次评估报告）准备的模式集合资料,对北半球大洋与大陆区域大气质量重新分布的季节变化特征进行了分析,并评估CMIP5（第五阶段国际耦合模式比较计划）模式对北半球地表气压模拟的能力。NCEP/NCAR、ERA-40再分析资料研究表明：随着季节更替,北半球大气质量存在显著的海陆间迁移。在7月份,欧亚大陆上空大气质量达到全年最小值,太平洋上大气质量达到全年最大值。1月份海陆间大气质量分布情形与7月份相反。不同的是,大西洋上大气质量堆积在5月份达到最大。对于各大陆与海洋地区,大气质量堆积和亏损的维持与面积平均的大气质量通量散度以及蒸发和降水之差有关。纬向垂直环流随季节变化,在海陆间的上升和下沉方向发生改变,将海陆间大气运动联系了起来。海陆间水汽含量亦存在明显的差异与季节循环,水汽含量可显著地影响大气对来自地表的长波辐射和太阳短波辐射的吸收,并进而影响大气的热力状况。北半球海陆热力差异包括非绝热加热率随季节改变而改变,影响着海陆间温度梯度的方向和大小,既有利于推动季风形成,亦推动了大气质量海陆间交换的季节循环。CMIP5模式集合资料研究表明：多模式集合的北半球海陆间的大质量,随着季节的转变存在明显的交换。大洋或大陆区域上大气质量的增加和减少与此区域的面积平均的大质量通量散度以及蒸发和降水之差有关。模式中随季节变化的大气质量流,显示出有趣的时间和空间变化。多模式集合的纬向垂直环流随季节发生明显地转变,从而将海陆间大气运动联系了起来。海陆间大气质量随着季节变化,水汽质量发挥着重要的作用。由于海陆间热力因素的驱动,促使高低层的大气环流系统产生调整,从而利于推动大气质量海陆间的季节迁移。22个模式基本能够模拟出北半球各个区域地表气压随季节变化的特征。但模式总体模拟值比观测值偏高。模式地形与实际地形存在差异,使得22个模式误差的大值区域主要分布在高原等大地形地区。扣除22个模式资料中由于地形引起地表气压误差后,在北半球海陆间逐月多模式集合误差分布有着明显的不同。22个模式资料逐月地表气压误差的EOF显示,随着季节的变化,各个模式海陆间的地表气压季节变化的“再现”能力有着着显著的差别。