摘要：随着国内交通事业的高速发展,需要修建大量深埋长大山岭隧道。穿越岩溶区的富水段仍然是国内外研究的重点和难点,尤其是对城市地铁隧道。因其在施工过程中会对周围居民生活用水造成影响,故不能随意地排放地下水,而应遵循“防、截、排、堵相结合,因地制宜”的原则。岩溶隧道施工中容易发生的灾害主要可以分为两种：突水、突泥以及塌方。本文以中梁山隧道为工程背景,通过理论分析、现场监测等手段,对中梁山隧道如何安全穿越富水岩溶区以最大程度地避免两种灾害的技术方法进行了研究,主要研究内容和成果如下：1.通过分析国内外对富水岩溶隧道研究现状及岩溶隧道的围岩受力机理和规律,结合中梁山隧道的具体地质条件和常用施工方法的比较,并利用数值模拟的方法比较分析各种施工方法的优劣,最终确定中梁山隧道的最优施工方法。2.利用超前地质预报的信息,分析确定了中梁山隧道的四个大涌水断面,并对围岩级别为V级的一个大涌水断面进行研究分析,利用数值模拟的方法确定最优施工方案,并对支护参数进行了优化。3.利用常规围岩变形监控量测和跟踪监测系统,测试出在三种施工方法下拱顶沉降及边墙收敛效果,并从隧道具体受力角度来进行分析解释。4.对中梁山隧道的受力变形特性做出了较全面的分析和研究,在文中提出了在复杂地质条件下短台阶七步开挖法的适用要求和具体施工要点及技术优点,给出用该法施工的具体监控方案、监控内容及监控效果分析,使施工顺利成功地通过了深埋、富水、软弱地段,有力的指导了现场施工,为今后类似工程施工提供了宝贵经验。