在旧水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层是改善路面使用性能、提高承载能力和延长服务年限的主要措施之一。由于旧水泥混凝土路面存在接缝和裂缝,在交通荷载、环境因素以及二者共同作用下扩展并延伸到沥青加铺层中,形成反射裂缝。其结果是破坏了路面结构的整体性,影响了道路的使用品质,更为严重的是裂缝的存在使得路表雨水有可能通过裂缝渗入土基,从而削弱了路基的强度和稳定性,导致路面的早期破坏。所以目前所面临的主要问题是如何防止或延缓反射裂缝的产生和发展。本文以揭示反射裂缝产生的力学机理、寻求防治反射裂缝的最佳措施为主要目的,通过分析比较把土工合成材料夹层防治反射裂缝的方法作为本文的研究对象,再对夹层防治反射裂缝的作用机理以及夹层材料的使用效果进行系统、深入的理论分析和室内试验研究。本文通过理论分析沥青加铺层反射裂缝的产生机理及常用防治措施,并运用有限元软件ANSYS分析沥青加铺层在车辆荷载或温度荷载独立作用下及车辆荷载与温度荷载耦合作用下沥青加铺层层底的应力状况,研究各种因素对加铺层力学状况的影响,同时采用有限元方法及室内试验对聚酯玻纤布、土工布、土工格栅等土工合成材料在旧水泥混凝土路面沥青加铺层中的阻裂效果进行分析比较。