【摘 要】
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设计了一种新型的液压系统——齿轮泵-马达一体机,它是由行星齿轮泵和多齿轮变量马达组成,在中间壳体上安装换向阀以实现马达的换向,改变中间壳体的形状可以改变输入轴和输出
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设计了一种新型的液压系统——齿轮泵-马达一体机,它是由行星齿轮泵和多齿轮变量马达组成,在中间壳体上安装换向阀以实现马达的换向,改变中间壳体的形状可以改变输入轴和输出轴的角度。由于行星齿轮泵的流量脉动比普通外啮合齿轮泵小、多齿轮马达的扭矩脉动是普通外啮合马达的1/9,则齿轮泵-马达一体机的脉动大大减小了,从而降低系统的噪音污染。本文首分析了齿轮泵-马达一体机中行星齿轮泵的瞬时流量特性和多齿轮马达的瞬时扭矩特性,并对其进行仿真,将分析的结果与普通齿轮泵和马达进行比较。其次建立了齿轮泵-马达一体机的实体模型,并利用有限元分析软件对行星齿轮泵和多齿轮马达的端面和径向泄漏分别进行流场仿真分析,并得到压差为2MPa时,不同的端面、径向间隙与泄漏流量的关系,为进一步分析齿轮泵-马达一体机的内部流场奠定基础。然后建立了以体积和瞬时脉动最小的多目标行星齿轮泵和多齿轮马达的优化数学模型,并利用优化工具箱得出了优化结果。最后在齿轮泵-马达一体机实体模型的基础上建立数学模型,推导传递函数并画出方框图,分析了不同粘性阻尼系数、泄漏系数对齿轮泵-马达一体机动态特性的影响。图[68]表[9]参[69]
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