船舶工业是国民经济的支柱产业。船舶产品的设计建造是一项不仅工程复杂,又涉及众多学科、部门及人员的综合性作业。而船舶设计充当船舶建造的信息来源,也是造船活动的第一道工序,不仅指导着生产,更影响企业的运营。目前船舶设计仍旧是串行设计模式居多,船舶各个设计过程间还不能实现无缝链接。尤其是前期设计与生产设计割裂明显,造成建模,设计和绘图工作的多次重复,带来大量的资源和成本浪费。最终导致造船周期长、生产效率低下,与国外先进船舶企业差距仍然较大。所以我们需要改进船舶的设计模式,使设计阶段间的联系更加紧密,在船舶设计的前期阶段就充分地考虑后期阶段所要遇到的问题,缩短船舶设计周期,提高船舶设计质量。基于此本文提出在船舶各个设计阶段共建与继承同一模型的并行设计方法,并重点围绕该方法在集装箱船设计中的应用展开了一系列的研究工作,希望为船舶企业的并行设计提供有价值的参考与借鉴。主要研究内容及成果包括:(1)论述并行工程的基础理论,探讨船舶设计工程分解的相关理论及应用,给出船舶设计的分解结构与流程。(2)探讨现阶段船舶各设计阶段的内容,分析各设计阶段的工作关系。总结船舶设计中存在的问题,剖析现阶段船舶设计的并行现状与并行需求。提出集装箱船并行设计的解决方案。(3)开展对集装箱船并行设计方法的研究。构建并行协同工作环境。提出并行设计集成开发团队的构建方法,并建立其组织结构。探讨产品信息交互方法。重点研究设计各阶段在同一平台开展工作的办法,构建并行设计的流程。(4)对集装箱船并行设计方案进行应用分析。详细论述设计计划的制定流程,给出并行计划的实现过程,研究计划后期的跟踪反馈方法。通过对计划的评估分析可知,此计划可以达到缩短船舶设计周期,减少设计差错的目的。可为后续同类型船舶的并行设计提供有价值的参考。