轨道交通的出现，在缓解城市交通压力的同时，也影响甚至改变了土地利用、城市结构、空间以及人们的出行方式。但由于相关理论的不足，我国的轨道交通建设也存在一些问题。例如：功能单一、土地及空间资源利用率低、与城市现状结合度不足等等。这些问题在城市矛盾集中的公共中心区更为明显。在这种情况下，满足多样化使用需求、顺应城市空间集约化利用趋势的站点综合体，成为发展的必然趋势。另一方面，国内外已经投入使用、运营的一些案例证明，轨道交通站点综合体的建设是一个“多赢”的典范。据此，本文提出“轨道交通站点综合体”的概念并进行研究，选取城市功能、空间等要素相对全面的“公共中心区”为主要关注范围，以城市设计与建筑设计的基础理论、基本原理为依据，针对现实问题，结合公共中心区的地区特征，分析这一特定类型的轨道交通站点综合体的形成与特点，从城市设计的角度探讨轨道交通车站与城市公共中心区相结合的设计方法；进而，从建筑设计的角度探讨公共中心区轨道交通站点综合体的各个功能子系统的相互关系、作用，以及在此前提下的设计原则及要点。最后，与实例相结合，对其经验和不足做出评价，并尝试将探索取得的初步成果运用到现有实际设计中，对既有轨道交通站点综合体的设计进行检验，以期能解决部分现实问题并有助于指导今后相关工作的开展。