沥青稳定碎石柔性基层不同于我国的半刚性基层,它具有较高的抗剪强度、抗弯拉强度和耐疲劳性能,同时还不易产生收缩开裂和水损害,而且沥青稳定碎石基层与面层材料结构相似,模量相近,可与沥青混凝土面层粘结牢固,使整个路面结构的受力、变形更为协调。在国外,沥青稳定碎石基层已得到广泛应用,而我国对于沥青稳定碎石基层的研究应用还刚刚起步,对沥青碎石柔性基层的认识各方面有待加深。因此,对沥青稳定碎石基层路面结构形式的使用持非常谨慎的态度。鉴于这种情况,本文对沥青稳定碎石柔性基层的路用性能及应用进行相关研究。本文在借鉴国内外研究成果的基础上,主要从沥青稳定碎石混合料的高温稳定性能方面考虑,采用马歇尔试验方法和车辙试验,对沥青稳定碎石的矿料级配进行优化,同时对不同集料、沥青、填料的沥青稳定碎石混合料性能进行研究,得出了两组最优级配及其最佳沥青用量；系统研究了沥青稳定碎石混合料的高温稳定性、水稳定性、疲劳性能等路用性能,并根据疲劳试验结果,得出了沥青稳定碎石基层的抗拉强度结构系数Ks；最后结合云南个旧-大屯一级公路试验路实体工程,对沥青稳定碎石基层的施工工艺进行研究,并对其使用效果进行评价。