铁路作为国民经济的大动脉,在我国区域综合交通系统和国家综合交通运输体系中发挥着重要的骨干作用。铁路传输网作为铁路信息化公共基础平台,为适应铁路快速发展的需要,不仅要能够承载通信专业的IP数据、电话交换、数字调度通信、综合视频监控、电视会议、GSM-R移动通信等业务,还要承载非通信专业的运调、票务、营运、公安管理、供电、TDCS.5T.CTC.TMIS等业务。而目前铁路传输网是无论骨干层还是接入层都出现了传输容量不足和技术局限性等问题,部分传输系统,由于建成年份较早,采用纯SDH技术,亟需升级改造。光传送网(OTN)技术和分组传送网(PTN)技术是下一代的网络传输技术,在运营商网络中己得到应用。在铁路通信网中引入OTN和PTN可以用来适应大颗粒业务和IP化业务的发展趋势。论文的主要研究内容如下：(1)对OTN和PTN两种技术与目前铁路网上大量使用的MSTP.SDH等技术进行比较,全面细致的分析各种技术的优势和不足。(2)按照十二五铁路通信网规划,铁路骨干OTN网络建设改造工程己经展开。新建的五大环网均采用满负荷40波道、单波道10Gb/s或100Gb/s速率混合传输的OTN技术。论文对网络中的保护协调,安全性等问题做了深入研究,并提出一些建议。(3)PTN+OTN联合组网是一种非常适合铁路通信网的组网方式,有明显的技术优势,根据两者不同的技术特点,在网络中拥有不同的定位。论文给出几种PTN引入的组网模式,分析了PTN+OTN联合组网的时钟同步问题,最后针对未来的业务需求给出了几种联合组网方式,这是文章的重点内容。