在环境问题和能源短缺问题日益严峻的情况下,发展插电式混合动力汽车(PHEV)成为汽车行业公认的变革方向之一。插电式混合动力汽车之所以能得到人们的认可,主要是因为其相对于传统燃油汽车在温室气体排放、能源消耗等方面的优势。而温室气体排放、能源消耗归根结底主要是能源消耗的问题。因此,对插电式混合动力汽车进行能耗经济性影响因素分析,优化插电式混合动力汽车的能耗水平,是插电式混合动力汽车技术发展的必然选择。为此,本文以串并联式PHEV为基础,围绕PHEV能耗经济性影响因素进行了如下研究:(1)系统地分析串并联式动力传动系统的各运行阶段和工作模式,根据车辆基础参数和性能指标完成参数选取并搭建整车模型,在此基础上制定基于规则的逻辑门限值控制策略并完成经济性仿真。(2)选取能耗经济性评价指标及基础评价工况;基于制定的控制策略,选取关键门限值参数并进行分类,仿真计算并分析门限值对于能耗经济性的影响规律。(3)选取合适的车辆设计参数并进行分类,通过理论分析与仿真计算相结合的方式,分析车辆设计参数对于能耗经济性的影响规律。(4)根据对工况的分类选择相应的代表性标准循环工况,选取合适的工况特征参数表征循环工况,对工况数据进行处理并根据工况特征参数取值的变化拟合成新的循环工况。(5)以拟合的新的循环工况为基础,分析工况特征参数与门限值参数、工况特征参数与车辆设计参数对于能耗经济性的共同影响,同时分析工况特征参数对于能耗经济性的影响规律。