论文部分内容阅读
在我国汽车碰撞交通等故中，侧面碰撞事故占30％左右，而我国目前尚未实行相关法规，并且许多汽车企业也未进行相关研究，所以开展汽车的侧面耐撞性研究十分重要。针对国内某SUV生型，按照欧洲侧面碰撞法规ECER95进行侧面碰撞模拟仿真，从碰撞变形、碰撞吸能以及关键点的加速度值进行分析、评价，对防撞杆进行结构优化研究，通过仿真计算，验征了发生碰撞时优化后的防撞杆结构在变形和吸能方面明显优于改进前的结构，提高了车辆的侧面耐撞性能以及驾乘人员的安全性。为今后开展汽车的侧面碰撞研究以及提高轿车侧面耐撞性能提供了可借鉴的方