【摘 要】
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为分析油压减振器阻尼特性受关键结构参数变化的影响,选取动车组二系横向油压减振器为研究对象,基于油压减振器内部结构及工作原理,通过液压分析软件建立减振器油压控制模型
【机 构】
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中国铁道科学研究院集团有限公司标准计量研究所
【基金项目】
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中国铁道科学研究院集团有限公司标准计量研究所青年基金(BJ2019S23)
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为分析油压减振器阻尼特性受关键结构参数变化的影响,选取动车组二系横向油压减振器为研究对象,基于油压减振器内部结构及工作原理,通过液压分析软件建立减振器油压控制模型并验证其准确性。通过示功图中复原阻尼力、压缩阻尼力曲线变化规律得到主要结构参数变化对阻尼特性的影响。结果表明,活塞常通孔孔径参数对阻尼性能有较大影响,最大变化幅度为1634 N;改变活塞流通阀、复原阀系参数对压缩、复原行程的力值会产生影响,最大变化最大幅度为312 N;补偿阀弹簧刚度增大会造成阻尼特性曲线出现畸形,针对此情况提出解决方案。
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