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摘 要：我国公路桥梁隧道建设项目的不断增加，灌浆法的应用随着建造工艺的提升应用日渐广泛，公路桥梁隧道建筑的施工质量要求极高，因此在建造中常面临一些难以解决的问题，文章就目前所面临的问题提出合理的建议。
关键词：灌浆法；公路；桥梁；隧道；主要应用
建筑工艺以及建筑技术的提升对工程质量有着深远的影响，经过几十年的技术革新，人员素质水平的提高，我国建筑行业正向最高峰不断迈进，2011年我国建成世界第三长的青岛海湾大桥，而建造桥梁的难度远比建造民用建筑具有挑战，因此灌浆法在公路桥梁隧道的施工建造中至关重要。
一、灌浆法的基本原理
灌浆法作为公路桥梁隧道建筑的重要建筑方法之一，需要施工操作人员具有专业的操作水平，并受到正规的专业知识训练才能胜任，同时对周围环境因素要做好勘探工作，对于天气也要时刻做好防范工作，并且要对灌浆时所需用到的主要材料进行仔细检查，确保符合相关标准，保证在施工过程中不会因材料不符合标准导致施工事故的发生，严重影响到工程进度与工程质量，而且不合格的灌浆材料对于后期建筑的使用与维护都增加了巨大的危险与难度。
在当前的公路桥梁隧道施工当中，一个比较常见的质量问题便是在桥墩或者桥台位置，常常会出现各种大小不一的裂缝。而这个部位出现裂缝的主要原因在于，桥梁墩身由于内部结构不稳定，其自身产生裂缝。这些裂缝的出现，严重影响了桥梁隧道的使用性能，所以必须采用一定的方法加以处理。当前，处理这些裂缝常用的便是灌浆法。
灌浆法在处理桥梁隧道裂缝方面具有较大的优势。在建筑体出现裂缝之后，把浆液灌注到裂缝中，把裂缝填平。这一个过程看似非常的简单，但是却不是简单的填充，不然的话无法起到加固的作用。在把浆液灌注到裂缝当中之后，还需要对其施加一定的压力，利用液压技术或者气压技术，并结合相关的化学原理，实现桥梁基础的加固。
灌浆法起到的主要的作用在填平桥梁缝隙的同时，可有效控制桥梁墩台的不均匀沉降，提高桥梁基础的承载能力。从上述分析中可以看出，灌浆法在被施加一定的压力，把浆液灌注到缝隙当中，在灌浆的作用下，桥梁的化学成分被改变，而在浆脉物理作用之下，便会形成浆柱体。
二、公路桥梁隧道施工中的问题
在公路桥梁隧道的灌浆施工过程中，难免会遇到问题，最常见的便是出现裂痕，对于裂痕的修补要做到及时，并要对裂痕周边受力范围进行仔细检查，以确保裂痕周围受力稳定性，使得原地裂痕修补工作安全进行，有关部门要做到严格把控灌浆强度，对不同地形地貌所建的公路桥梁隧道要进行仔细的研究与探讨。
1.在公路桥梁隧道施工中，经常碰到的一个问题便是道裂缝问题。这种裂缝常常出现在桥墩、桥台位置。在裂缝产生的初期，其不是特别的冥想，因此容易被施工人员忽视掉。但是随着裂缝的不断扩大，其宽度达到2mm时，则比较容易被发现，这是如果不采取有效的修补措施，则裂缝会继续发育，最终影响桥梁的性能。
2.在公路桥梁隧道施工中，如果桥台处的砌石出现松动，则桥梁外墙的墙皮便容易脱落，所以可以大于桥梁的承重力造成严重的影响。浆脱落问题。在公路桥梁施工中，浆液的作用和功能是比较大的，能够把粗糙的建筑体给覆盖，有着较好的美化效果，可以对桥梁的桥面起到加固作用。但如果砌浆脱落，则桥梁的桥梁就等于失去一层保护层，也就增加了公路桥梁的危险系数。为了避免由于浆脱落发生安全事故，或者由于这方面的缺陷而留有隐患，一般情况下采用灌浆法来进行加固，防止裂缝的进一步发展等。
3.在稳定性较差的地区需使用强度低韧性强的灌浆材料进行灌浆施工，尽量避免因环境因素导致的裂痕，严禁杜绝砌浆脱落的现象发生，在施工过程中由于机械外力的原因，如砌浆脱落将可能导致公路桥梁隧道施工时坍塌，造成严重的施工事故，对此应加强有关部门及企业的合作，将施工安全与灌浆作业紧密结合，并统一相关的灌浆施工标准，对不符合相关标准的企业要给予严格的处罚。
三、基于灌浆法的公路桥梁隧道施工方案
1.灌浆强度控制标准：在灌浆完成之后，杂填土的承载力必须达到130kPa，淤泥的承载力应达到80kPa以上，而复合地基的承载能力应在130kPa以上。施工质量控制标准：灌浆法的质量控制标准，需要根据桥梁施工要求和控制标准来确定，如果公路桥梁隧道的施工没有统一标准，则可通过裂缝的数量、程度和耗浆等指标来衡量。所以，必须根据桥梁墩台灌浆效果确定施工质量的控制标准。
2.在公路桥梁隧道施工中，合理选择灌浆的施工段是比较重要的，这就要求根据基础的不均匀沉降情况、裂缝数量、裂缝程度和裂缝范围等来确定灌浆加固的施工段，主要是对墩台基础周围的灌浆加固。
3.一般情况下会选择水泥粉煤灰作为浆液的灌浆材料，主要包括水泥、粉煤灰等材料。而具体的浆材配比需要根据工程施工的需要来确定，水泥的种类一般选择普通硅酸盐水泥。
四、灌浆法在公路桥梁隧道施工中的应用
1.公路桥梁隧道在灌浆施工前，需要做好一定的准备工作，检查施工所需的机具设备，检查灌浆施工所需的浆材是否齐全，进行灌浆试验，通过试验来确定灌浆的灌浆孔距、扩散半径等；第四，对于施工组织方案、施工人员等的合理调度。
2.在公路桥梁隧道施工中应用灌浆法，其具体的施工流程是成孔—浆管的安装和孔口的封堵—搅拌浆—灌浆—浆液的凝固—安装灌浆管和孔口的封堵—搅拌浆液—灌浆—孔口的封堵。
3.在公路桥梁施工中应用灌浆法，必须严格使用直径为88mm钻头的正对孔进行钻进，如果在钻进的过程中遇到粉性土，则应首先下入导管来包括孔壁，然后通过打捞砂筒把钻机送到粘性土中，灌浆管的安放和孔口的封堵。把软橡皮包裹在花管外壁上，以此来防止泥沙进入到花管中，搅拌。往搅拌浆桶中掺加一定数量的水，然后用搅拌机均匀进行搅拌，直到搅拌均匀为止，
然后在加入一定数量的水泥，再继续搅拌三五分钟即可停止搅拌，灌浆。在灌浆法中，对于灌浆的顺序是有严格的规定的，必须按照自上而下的顺序进行灌浆，直到浆液饱满为止，填满基础，符合设计的要求。封孔：灌浆完成之后便是封孔，封孔必须及时，而且在封孔之后的24h内，必须检查孔口，如果浆液下降，则需要补浆，直到浆液填充到顶面。
五、结语
灌浆法在公路桥梁隧道的建造中不仅起到了稳定重心的作用，同时肩负起公路桥梁隧道防渗透与防腐蚀的重要核心力，因此对于在施工过程中，施工工艺的提升及确保施工安全稳定性尤为重要，虽经过几十年的革新与发展，其中仍有部分问题受到制约与束缚无法得到统一的解决方案，需各方协同努力，将灌浆法施工所需到的问题进行深度探究，对我国公路桥梁隧道建筑工艺向更高峰迈进有着重要的推动作用。
参考文献：
[1] 宋丹.灌浆法在公路桥梁隧道施工中的应用分析[J].门窗，2014（12）.
[2] 杨赟娴.探讨灌浆法在公路桥梁隧道工程施工中的应用[J].黑龙江交通科技，2014（10）.
[3] 林早华.探究灌浆法在公路桥梁隧道施工中的应用[J].黑龙江交通科技，2014（08）.
关键词：灌浆法；公路；桥梁；隧道；主要应用
建筑工艺以及建筑技术的提升对工程质量有着深远的影响，经过几十年的技术革新，人员素质水平的提高，我国建筑行业正向最高峰不断迈进，2011年我国建成世界第三长的青岛海湾大桥，而建造桥梁的难度远比建造民用建筑具有挑战，因此灌浆法在公路桥梁隧道的施工建造中至关重要。
一、灌浆法的基本原理
灌浆法作为公路桥梁隧道建筑的重要建筑方法之一，需要施工操作人员具有专业的操作水平，并受到正规的专业知识训练才能胜任，同时对周围环境因素要做好勘探工作，对于天气也要时刻做好防范工作，并且要对灌浆时所需用到的主要材料进行仔细检查，确保符合相关标准，保证在施工过程中不会因材料不符合标准导致施工事故的发生，严重影响到工程进度与工程质量，而且不合格的灌浆材料对于后期建筑的使用与维护都增加了巨大的危险与难度。
在当前的公路桥梁隧道施工当中，一个比较常见的质量问题便是在桥墩或者桥台位置，常常会出现各种大小不一的裂缝。而这个部位出现裂缝的主要原因在于，桥梁墩身由于内部结构不稳定，其自身产生裂缝。这些裂缝的出现，严重影响了桥梁隧道的使用性能，所以必须采用一定的方法加以处理。当前，处理这些裂缝常用的便是灌浆法。
灌浆法在处理桥梁隧道裂缝方面具有较大的优势。在建筑体出现裂缝之后，把浆液灌注到裂缝中，把裂缝填平。这一个过程看似非常的简单，但是却不是简单的填充，不然的话无法起到加固的作用。在把浆液灌注到裂缝当中之后，还需要对其施加一定的压力，利用液压技术或者气压技术，并结合相关的化学原理，实现桥梁基础的加固。
灌浆法起到的主要的作用在填平桥梁缝隙的同时，可有效控制桥梁墩台的不均匀沉降，提高桥梁基础的承载能力。从上述分析中可以看出，灌浆法在被施加一定的压力，把浆液灌注到缝隙当中，在灌浆的作用下，桥梁的化学成分被改变，而在浆脉物理作用之下，便会形成浆柱体。
二、公路桥梁隧道施工中的问题
在公路桥梁隧道的灌浆施工过程中，难免会遇到问题，最常见的便是出现裂痕，对于裂痕的修补要做到及时，并要对裂痕周边受力范围进行仔细检查，以确保裂痕周围受力稳定性，使得原地裂痕修补工作安全进行，有关部门要做到严格把控灌浆强度，对不同地形地貌所建的公路桥梁隧道要进行仔细的研究与探讨。
1.在公路桥梁隧道施工中，经常碰到的一个问题便是道裂缝问题。这种裂缝常常出现在桥墩、桥台位置。在裂缝产生的初期，其不是特别的冥想，因此容易被施工人员忽视掉。但是随着裂缝的不断扩大，其宽度达到2mm时，则比较容易被发现，这是如果不采取有效的修补措施，则裂缝会继续发育，最终影响桥梁的性能。
2.在公路桥梁隧道施工中，如果桥台处的砌石出现松动，则桥梁外墙的墙皮便容易脱落，所以可以大于桥梁的承重力造成严重的影响。浆脱落问题。在公路桥梁施工中，浆液的作用和功能是比较大的，能够把粗糙的建筑体给覆盖，有着较好的美化效果，可以对桥梁的桥面起到加固作用。但如果砌浆脱落，则桥梁的桥梁就等于失去一层保护层，也就增加了公路桥梁的危险系数。为了避免由于浆脱落发生安全事故，或者由于这方面的缺陷而留有隐患，一般情况下采用灌浆法来进行加固，防止裂缝的进一步发展等。
3.在稳定性较差的地区需使用强度低韧性强的灌浆材料进行灌浆施工，尽量避免因环境因素导致的裂痕，严禁杜绝砌浆脱落的现象发生，在施工过程中由于机械外力的原因，如砌浆脱落将可能导致公路桥梁隧道施工时坍塌，造成严重的施工事故，对此应加强有关部门及企业的合作，将施工安全与灌浆作业紧密结合，并统一相关的灌浆施工标准，对不符合相关标准的企业要给予严格的处罚。
三、基于灌浆法的公路桥梁隧道施工方案
1.灌浆强度控制标准：在灌浆完成之后，杂填土的承载力必须达到130kPa，淤泥的承载力应达到80kPa以上，而复合地基的承载能力应在130kPa以上。施工质量控制标准：灌浆法的质量控制标准，需要根据桥梁施工要求和控制标准来确定，如果公路桥梁隧道的施工没有统一标准，则可通过裂缝的数量、程度和耗浆等指标来衡量。所以，必须根据桥梁墩台灌浆效果确定施工质量的控制标准。
2.在公路桥梁隧道施工中，合理选择灌浆的施工段是比较重要的，这就要求根据基础的不均匀沉降情况、裂缝数量、裂缝程度和裂缝范围等来确定灌浆加固的施工段，主要是对墩台基础周围的灌浆加固。
3.一般情况下会选择水泥粉煤灰作为浆液的灌浆材料，主要包括水泥、粉煤灰等材料。而具体的浆材配比需要根据工程施工的需要来确定，水泥的种类一般选择普通硅酸盐水泥。
四、灌浆法在公路桥梁隧道施工中的应用
1.公路桥梁隧道在灌浆施工前，需要做好一定的准备工作，检查施工所需的机具设备，检查灌浆施工所需的浆材是否齐全，进行灌浆试验，通过试验来确定灌浆的灌浆孔距、扩散半径等；第四，对于施工组织方案、施工人员等的合理调度。
2.在公路桥梁隧道施工中应用灌浆法，其具体的施工流程是成孔—浆管的安装和孔口的封堵—搅拌浆—灌浆—浆液的凝固—安装灌浆管和孔口的封堵—搅拌浆液—灌浆—孔口的封堵。
3.在公路桥梁施工中应用灌浆法，必须严格使用直径为88mm钻头的正对孔进行钻进，如果在钻进的过程中遇到粉性土，则应首先下入导管来包括孔壁，然后通过打捞砂筒把钻机送到粘性土中，灌浆管的安放和孔口的封堵。把软橡皮包裹在花管外壁上，以此来防止泥沙进入到花管中，搅拌。往搅拌浆桶中掺加一定数量的水，然后用搅拌机均匀进行搅拌，直到搅拌均匀为止，
然后在加入一定数量的水泥，再继续搅拌三五分钟即可停止搅拌，灌浆。在灌浆法中，对于灌浆的顺序是有严格的规定的，必须按照自上而下的顺序进行灌浆，直到浆液饱满为止，填满基础，符合设计的要求。封孔：灌浆完成之后便是封孔，封孔必须及时，而且在封孔之后的24h内，必须检查孔口，如果浆液下降，则需要补浆，直到浆液填充到顶面。
五、结语
灌浆法在公路桥梁隧道的建造中不仅起到了稳定重心的作用，同时肩负起公路桥梁隧道防渗透与防腐蚀的重要核心力，因此对于在施工过程中，施工工艺的提升及确保施工安全稳定性尤为重要，虽经过几十年的革新与发展，其中仍有部分问题受到制约与束缚无法得到统一的解决方案，需各方协同努力，将灌浆法施工所需到的问题进行深度探究，对我国公路桥梁隧道建筑工艺向更高峰迈进有着重要的推动作用。
参考文献：
[1] 宋丹.灌浆法在公路桥梁隧道施工中的应用分析[J].门窗，2014（12）.
[2] 杨赟娴.探讨灌浆法在公路桥梁隧道工程施工中的应用[J].黑龙江交通科技，2014（10）.
[3] 林早华.探究灌浆法在公路桥梁隧道施工中的应用[J].黑龙江交通科技，2014（08）.