信号控制交叉口相关论文
我国已进入了新的发展时代,建设交通强国、树立安全发展理念、弘扬生命至上、安全第一已成为时代发展的新理念。道路交通安全是人......
信号控制交叉口行人与左转车流的冲突问题普遍存在，探索行人与左转车流冲突的解决思路有助于提升行人过街体验。通过深圳市一个典型......
非机动车是城市交通的重要组成部分,对衔接机动化出行和促进交通的可持续发展具有重要作用。随着共享单车和外卖行业的快速发展,我......
近些年来，随着社会经济水平的发展与提高，汽车保有量迅速增加，城区交通事故量也有所增长，其中，信号控制交叉口及其周边的交通事故数量占......
随着基于移动互联网的车辆导航技术的发展和应用,基于车辆轨迹的信号控制交叉口交通运行状态评价和方案优化逐渐成为研究热点.针对......
为深入理解和解决城市道路信号控制交叉口两难区问题,归纳与综述两难区定义、基本性质、驾驶员行为以及两难区管理与控制等领域的......
单点交叉口信号优先可以降低公交车辆延误且易于实现。研究了公交相位绿灯延长、红灯早断和插入相位三种单点公交优先感应控制策略......
自适应巡航控制ACC(Adaptive Cruise Control,ACC)是自动驾驶技术中目前应用最广泛的一类重要的纵向跟驰技术,能够比人类做出更精......
公路平交路口在整个公路系统中只占很小的一部分,但与交叉口相关的事故占所有道路交通事故的一半以上。以往的研究主要集中于对公......
文章基于对主线收费站与信号控制交叉口净距的界定,结合对该净距的需求分析,从交通标志的设置距离、车辆变道过程中不同阶段的行驶......
对比分析中国、美国、英国对道路平面交叉口通视区的要求,发现中国规范对道路平面交叉口的规定与国外规范存在较大差别。特别是对......
在城市交通网络中,交叉口是道路网络中通行能力的"滞点"和交通事故频发的主要发源点.国内外交通阻塞主要都发生在交叉口,不仅导致......
基于我国城市信号控制交叉口同欧美等西方国家的差异，尤其是大多数信号交叉口具有机动车与非机动车混合行驶这一特性，因此有必要对我......
以设置可变导向车道的信号交叉口进口道为研究对象，通过对杭州市多处应用可变导向车道系统的进口道进行数据采集分析，其交通特性......
本文提出“城市主干道十字平面交叉口控制模型”，是在用信号管制的交叉处，运用合理“路权”分配方案，入口设置直行车道、左右转弯合并......
单点交叉口信号优先可以降低公交车辆延误且易于实现.研究了公交相位绿灯延长、红灯早断和插入相位三种单点公交优先感应控制策略;......
为研究交叉口行人过街交通特性,选取呼和浩特市鄂尔多斯大街和锡林郭勒南路交叉口进行交叉口行人过街速度实地调查.通过对调查采集......
城市交通控制系统（UTCS）人、车、路、环境、信号灯,交互,复杂系统,信息（信息发布）引入其中,增加复杂性。对信息条件下信号控制交叉口的......
为了更为准确地计算信号控制交叉口通行能力,在HCM2010方法的整体框架下,针对交叉口上游直线式公交停靠站对通行能力的影响进行了......
为提高城市信号控制交叉口的运行效率和保障行车安全,针对城市信号控制交叉口冲突点的特性,提出了信号控制交叉口交通组织优化方法......
交叉口是城市交通路网中的基本单元,在考虑应急疏散路线中的延误问题时,交叉口的信号灯造成的延误是不可忽略的因素.由于信号控制......
为降低传统两相位信号交叉口中机动车和行人的延误并改善行人通行环境,研究了人车交互影响下交叉口通行效率,提出了考虑人车交互的......
针对短车道信号控制交叉口,提出考虑不同流向相互阻塞概率的通行能力计算模型,该模型克服了以往交叉口通行能力计算模型中对交叉口......
以信号控制交叉的口单条进口车道为研究对象，设计了一种基于实时检测数据的排队头车搜索算法．建立了由3辆车构成的期望排队头车集合，......
建立了考虑交叉口端停靠站排队的公交到站时间计算模型.在此基础上,提出以交叉口和停靠站构成的系统为对象的信号优先控制总体逻辑......
为了优化交叉口信号配时,通过集成Excel VBA-Vissim-Matlab的仿真平台,建立了以总关键排队长度之差最小为优化目标的单交叉口在线Q......
近些年来,左转待行区在城市道路交叉口中的出现率越来越高,而设置大量的左转待行区是否真正能达到缓解交叉口交通压力的作用,已经......
论文通过分析信号控制交叉口直行非机动车流的消散过程和右转车辆穿越直行非机动车流过程,探讨机非冲突机理,提出了一种右转车辆穿......
从行程时间延误的范畴,分析了城市信控交叉口车辆的受阻过程、延误分类和确定方法.针对停车延误的点样本调查方法,结合桂林市交叉......
为了对普通干线公路信号控制交叉口限速标志设置的规范性进行服务水平评估，文章在对嘉兴市普通干线公路限速标志设置情况调研、统计......
信号交叉口调头点的设置位置直接影响着交叉口的通行能力和运行效率,而目前交叉口进口道调头设置并无标准依据。因此,基于VISSIM微......
运用Petri网络对动态公交优先在信号控制交叉口的运行情况建立了模型,分析了原有的平衡是如何打破的,新的平衡是怎样建立的,以及这......
信号相位设计是交叉口信号配时的关键步骤,直接关系到信号配时的合理性与适用性,因此展开了对信号交叉口相位方案实时判断方法的研......
针对城市道路单进口放行方式下的信号控制交叉口,为有效利用时间资源,减少机动车与非机动车、行人之间的冲突,提出一种基于多属性......
本文通过交叉口延误的分析，阐述了道路网密度和路网车辆行程时间之间的关系．提出了信号控制系统中信号控制布点和交通组织的原则。此......
延误参数的精确提取对于交叉口的信号配时设计和评价具有重要的研究意义。文章对传统的延误参数提取模型的精度进行了验证,结果表......
为通过计算机模拟再现车辆在交叉口的行驶过程，研究道路系统交通流的宏观或微观特征，进而实现交通管理与控制的辅助决策，根据城市道路......
研究了典型信号控制交叉口左转电动自行车通行空间的交通特性,设计了左转电动自行车在典型信号控制交叉口通行空间交通特性的数据......
信号控制交叉口是城市路网的瓶颈,也是交通拥堵的常发地点.在高峰时段,信号控制交叉口经常出现排队溢出现象,即排队车辆超过其车道......
信号控制交叉口实时延误计算模型是实时自适应交通控制系统核心模型之一。在HCM2000中提出的延误模型的基本假设决定了其在计算实......
交叉口汇集了多个方向的交通流,是交通冲突的主要发生点,其中左转车流与其他交通流极易产生冲突,是限制交叉口乃至城市路网通行能......
为了深度挖掘城市干道的存量空间资源、高效应对机动车重载方向的周期性变化,提出了一种适用于干道沿线信号控制交叉口的复合动态......
为面向未来自动驾驶技术的应用,研究车路协同技术(Vehicle-to-Infrastructure,V2I)与自适应巡航控制(Adaptive Cruise Control,ACC......
针对城市道路信号控制交叉口通行能力问题,提出一种基于交叉口左转车辆连续右转实现左转交通的组织方法,为提高信号交叉口通行能力......
针对以往基于Webster和HCM信号配时优化方法的缺点,提出了一种基于信号灯组、考虑行人和自行车绿灯间隔约束、使用微观仿真多种评......
为了提高交叉口空间资源的利用效率,基于车道组合使用的思想,提出了一种由两条窄车道构成的特殊宽度进口车道设计方法.基于小型车......
对信号控制交叉口交通冲突的特征及影响因素进行分析能够快速明确交叉口的安全隐患,并提出合理的改善措施。通过对上海市5个信号控......
如何确定信号控制交叉口自行车的通行能力对交叉口配时和渠化设计有重要意义。揭示了信号控制交叉口自行车流的运行特性,建立了自......
