直接瞬时转矩控制相关论文
开关磁阻电机具有结构简单、成本低、可控参数多、容错性强和调速范围广等特点,在电动汽车、电子机械等领域得到广泛应用。但该电......
基于传统滑模控制策略的开关磁阻电机直接瞬时转矩控制方法存在抖振大、动态时间长等问题，且利用机械方程获取参考转矩时需要实时观......
针对传统直接瞬时转矩控制（DITC）由于未考虑各相绕组的输出转矩随转子位置变化而采用单一的控制策略，造成换相期间转矩脉动较大的问题......
针对开关磁阻电机（switched reluctance motor, SRM）在低速运行时转矩脉动大的问题，提出一种九区间直接瞬时转矩控制（direct instantan......
针对基于传统直接瞬时转矩控制的开关磁阻电机因采用固定滞环控制而存在转矩脉动仍然较大的问题，提出一种基于变滞环PWM的直接瞬时......
针对开关磁阻电机（SRM）的自身结构造成的转矩脉动问题以及驱动系统的抗干扰能力，提出了一种基于改进的动态换向策略与改进小波神经网......
近年来新能源汽车发展迅猛,开关磁阻电机（switched reluctance motor,SRM）因其效率高、能耗小、调速范围广,成为了电动车驱动电机的......
为了提高飞机能源利用率、降低维护成本、减少排放量,多电/全电飞机的概念应运而生。起动/发电技术作为多电飞机的关键技术之一,可......
开关磁阻电机（SRM）是近年来传动领域的一个研究热点,其结构简单、坚固可靠、制作成本低,组成的开关磁阻电机调速系统（SRD）运行容错率高......
开关磁阻电机（SRM）具有结构简单、机械强度高、调速范围宽等优点,工业产品如今已经广泛应用于汽车、矿业、航天等各种领域。开关磁阻......
开关磁阻电机(Switched Reluctance Motor,SRM)具有结构简单、坚固耐用、可靠性强、起动转矩大、可在高温高速下运行等优点,产品已......
开关磁阻电机是一种极具竞争力的电机,具备一系列优点:高启动转矩、不对称半桥功率变换器结构可靠性很高、具备频繁重载启动的牵引......
随着能源短缺和环境恶化,我国越加重视新能源产业的战略地位,并大力推进电动汽车产业发展。而电动机作为电动汽车的动力部件,是决......
为了实现交通运输领域的可持续发展,电动汽车技术已经成为当今及未来很长一段时间内世界各国的发展重点,而作为电动汽车三大关键技......
开关磁阻电机(SRM)的定、转子均为双凸极,结构简单坚固,起动转矩大,稳定性高,在石油、航空、电动汽车等领域得到了发展和广泛应用......
近年来随着电力电子技术的发展以及微处理器的普遍应用,基于开关磁阻电机的调速驱动系统受到了国内外学者的广泛关注。开关磁阻电......
随着“中国制造2025”战略的实施和相关配套政策的出台,我国制造业到了从价值链低端向高端制造业、从制造大国向制造强国迈进的关......
开关磁阻电机(Switched Reluctance Motor,SRM)具有结构简单、起动转矩大、起动电流小、调速性能好等特点。但是由于SRM的双凸极结......
摘要: 介绍开关磁阻电机(SRM)作为电动汽车驱动电机的优势和潜力;根据电动汽车的行驶工况要求和电机自身的转矩特性,设计基于转矩......
针对开关磁阻电机在直接瞬时转矩控制(DITC)中电流上升初期峰峰值过高而导致转矩脉动增大和电机效率减小的问题,提出了一种基于脉......
开关磁阻电机（SRM）的转矩脉动是其主要的缺点。采用了直接瞬时转矩控制（DITC）的方法来抑制开关磁阻电动机的转矩脉动。但开关磁阻电动......
分析航空发动机风扇驱动系统的结构特点，提出一种航空发动机风扇驱动系统的设计方法。根据现役航空发动机结构尺寸参数，结合开关磁阻......
针对开关磁阻电机（SRM）非线性、精确建模困难且转矩波动大等特点,在SRM直接瞬时转矩控制（DITC）的转速外环引入动态滑模控制器（SMC）。基于......
该文用RBF神经网络构成的自适应PID控制器,代替常规PID控制器,提出一种采用直接瞬时转矩控制方法（DITC）来抑制开关磁阻电机的转矩脉......
为改善开关磁阻电机（SRM）的转矩脉动和效率,提出了一种改进的SRM直接瞬时转矩控制（DITC）方法.该方法采用了灵活的转矩分配方式获得各相......
粒子群算法（PSO）以其实现容易、精度高、收敛快等优点成为智能进化算法的重要分支，是解决非线性问题的有效方法。针对开关磁阻电机（SRM......
本文采用了直接瞬时转矩控制（DITC）方法来抑制开关磁阻电机的转矩脉动。介绍了DITC方法的控制原理，据此设计了不同导通区间内的转矩滞......
利用直接瞬时转矩控制（DITC）方法改善开关磁阻电机（SRM）转矩脉动过大的问题。将模糊逻辑与PI控制相结合形成模糊自适应PI控制策略,构成......
针对开关磁阻电动机转矩脉动问题,将直接瞬时转矩控制方法应用于开关磁阻电动机的转矩控制。基于四相8/6极开关磁阻电动机,给出了......
针对开关磁阻电动机的转矩脉动较大的问题,对直接瞬时转矩控制方法进行了研究,并将其与PWM控制方法相结合,进一步介绍了一种改进型......
针对开关磁阻电动机(SRM)精确建模困难、非线性等特点,在SRM直接瞬时转矩控制(DITC)的转速外环引入单神经元PID控制器。基于MATLAB......
由于定、转子的双凸极结构,无轴承开关磁阻电机在采用传统控制方法时存在较大的转矩脉动和悬浮力波动。为解决这一问题,该文提出一......
开关磁阻电动机的常规直接转矩控制通过不断增大和减小转矩来控制转矩，其实质是控制平均转矩，注定存在转矩脉动。为了减小转矩脉动，推......
功率变换器是开关磁阻电机控制系统的重要组成部分,为相绕组提供励磁和退磁电压,其性能的好坏会对系统性能产生直接影响。提出了一......
转矩脉动是开关磁阻电动机的主要缺点之一,直接瞬时转矩控制(DITC)能够有效抑制开关磁阻电动机(SRM)的转矩脉动。但电动机特殊的双......
开关磁阻电机（SRM）有着广阔的应用前景,而低速运行时的高转矩脉动这一缺陷限制了其在汽车等领域内的应用.针对SRM强非线性和高度耦合......
主要论述了开关磁阻电机（SRM）的高效率直接瞬时转矩控制（DITC）。常用的瞬时转矩控制方法是使用预存的最优转矩分配函数（TSF）。其中,典型......
开关磁阻电机(Switched Reluctance Motor,SRM)的发展速度快,并在各个领域内都得到了良好的应用。开关磁阻电机具有结构简单、性能......
开关磁阻电机(Switched Reluctance Motor,简称SRM)具有成本低、调速范围宽、控制灵活等优点,在近年来得到国内外学者广泛的研究。......
开关磁阻电机(Switched Reluctance Motor,SRM)作为上世纪八十年代发展迅猛的一种新型电机,以其结构简单坚固、可靠性高、制造成本......
纯电动汽车具有环保、经济和能源利用率高等优点,但受电池技术的影响,导致其续航里程不足。电动汽车再生制动系统不仅能降低车辆的......
随着全球能源环境危机,可再生清洁能源行业的不可替代及重要性逐步凸显,其中飞轮储能由于其拥有着瞬时功率大、储能密度高、无污染......
开关磁阻电机(Switched Reluctance Motor,简称SRM)是继传统电机之后的一种性能极其优越的新型电机,SRM因为具有结构简单,可控参数......
无轴承开关磁阻电机（BSRM）具有双凸极结构,转矩脉动大是制约其运行性能和应用范围的主要因素之一,而采用直接瞬时转矩控制和直接悬浮......
开关磁阻电机一般采用不对称半桥功率变换器,相对于电压源型逆变器VSI系统成本较高。双极性变换器在标准VSI的基础上增加1个桥臂,......
针对开关磁阻电机调速系统存在的未知参数波动和外部负载扰动问题,提出了直接瞬时转 矩控制下的基于最小学习参数的直接自适应神经......
开关磁阻电机(Switched Relutance Motor,SRM)定转子结构简单、各相绕组之间相互独立工作,具有启动转矩大、启动电流小、工作适应......
开关磁阻电机普遍存在转矩脉动较大的问题,文章提出一种针对不同相位,并结合滞环控制和脉宽调制(pulse width modulation,PWM)的直......
