粘弹性阻尼材料相关论文
轮船舱室的减振设计需要对舱室的固有振动特性和响应进行分析.基于AnsysWorkbench对舱室进行模态分析,利用壳单元对舱室进行建模,......
摩擦滑移隔震体系是应用最早的一种隔震体系,该体系的表现形式主要以摩擦滑移隔震支座为主。通过大量理论和研究发现,装有摩擦滑移......
工程装备在运行的过程中会产生不同程度的振动噪声,剧烈的振动噪声不仅会造成工程结构的失效破坏,更重要的是会影响人们的日常生活......
聚脲弹性体是防护性能优良的高弹性材料,将其与铝材、钢材等多种金属材料及混凝土等非金属材料复合制成的复合结构,对基材抵抗爆炸......
目前,人们对于粘弹性阻尼材料及其约束阻尼结构的研究已经相对成熟,但由于实际工程中约束层和阻尼层与基层并不能完全覆盖,导致传......
地铁运行诱发的环境振动问题日益凸显,粘弹性阻尼道床作为一种新兴的减振措施,对应用粘弹性阻尼道床的地铁工程进行振动实测与数值......
轨道交通在方便人们出行的同时也造成了一些环境压力和负面影响,其中轨道交通产生的振动对周边环境的影响尤为突出。粘弹性约束阻......
车内的低频振动和噪声对汽车舒适性有较大的影响,车内低频结构噪声主要是由组成车身结构的薄壁板件的振动辐射产生。在薄壁板件表......
振动和噪声研究一直以来都是伴随着机械设备、运载工具、超精实验室建设等技术发展,而不断深入,它们减振和降噪也是研究者们所一直......
约束阻尼型隔振器是一类应用极为广泛的工程隔振元件,但由于其设计的局限性,使得约束阻尼型隔振器已难以满足工程应用发展的要求。......
伴随着工业地快速发展,工程振动问题日益突出,结构的振动控制已经成为科研工作者研究的重点。粘弹性阻尼材料凭借其优良的阻尼性能......
粘弹性阻尼材料(VEM)和约束阻尼夹层板(CLD)结构广泛应用在船舶、航空航天、机械制造等领域的振动控制。本文主要研究了Qtech 501......
近年来,高速列车运行引起的环境振动和噪声问题日益突出,减振降噪迫在眉睫.减振降噪措施主要包括合理的选择车辆类型、钢轨选用及......
为了选择合适的阻尼结构处理方案（包括各种基本结构类型）以求得最佳、最经济实用的效果，采用有限元法通过计算机运算，具有快速及准确性......
为了给被动约束阻尼（PCLD）结构的动力学分析提供更精确的粘弹性材料数学模型，进行了ZN-1型粘弹性阻尼材料模型参数修正的研究。以模型......
针对三种加强筋且横向加强筋为大小两种不同结构的典型加筋船板,考虑船板的弯曲振动,并计及船板内侧敷设粘弹性阻尼材料的阻尼处理......
基于粘弹性阻尼材料具有小变形下高阻尼的特点，文中以一种机载雷达天线过渡框的典型结构为对象，提出了粘弹性材料阻尼结构设计的基本......
为了提高复合材料的阻尼性能,促进阻尼复合材料的发展,本文探索一种新的嵌入式共固化穿孔阻尼复合材料。在T300碳纤维布上刷涂阻尼......
文章介绍了3种典型软物质阻尼材料:粘弹性阻尼材料、电流变体和磁流变体智能阻尼材料,并对阻尼机理和发展趋势进行了研究。......
介绍了粘弹性阻尼材料的动态力学性能，并进行了粘弹性阻尼材料动态特性的数学模拟研究，给出了拟合曲线，对阻尼材料的选取具有一定的指......
工程结构的振动控制中,铺设阻尼材料和安装阻尼器的方法被广泛地用以改善结构的动力学性能。上述方法的实施能够有效地减少结构的......
本文采用二次建模方法，对具有微观结构的粘弹性材料的声辐射问题进行了研究。第一次建模时针对包含单个内部结构的周期细胞进行精确......
对粘弹性阻尼材料Qtech501采用动态热机械分析仪(DMA)进行阻尼性能分析。采用自由梁锤击法研究了由粘弹性阻尼材料Qtech501构成的......
对敷设粘弹性阻尼的加筋板的固有频率和模态损耗因子进行了分析。考察了在加筋板结构上加自由阻尼层和加粘弹性筋梁的两种情况 ,分......
本文从阻尼产生的原理出发,阐述了粘弹性阻尼材料的阻尼机理和发展历程,然后分别介绍了自由阻尼结构、约束阻尼结构、分段约束阻尼......
粘弹性阻尼材料的最大优点是可以在很宽的频域和温域内对振动进行抑制,特别适用于机载电子设备结构减振问题。文中阐述了在某机载......
多孔介质材料是一种轻质结构,能有效地吸收冲击能量、减少噪声、增加散热和隔热,是目前吸声降噪处理中为有效的材料之一。粘弹性阻......
阻尼减振是以机械动力学和材料科学为基础的一门综合性技术，是解决振动和噪声的有效手段。近年来，我国阻尼减振技术的应用除在航空航......
介绍一种可用于高速机车轮对中的新型丙烯酸酯泡绵胶带。利用其优异的粘弹性和粘接强度,将金属板牢固地粘贴于轮对内侧,可以起到良......
三种新型粘弹性阻尼材料应用于铁路车辆降低车内噪声。列车运行时，整个车厢和单个包间内噪声测试结果表明：车厢内噪声随空间分布不均......
粘弹性橡胶阻尼器(Viscoelasic Elastomer Damper，VED)自20世纪中期以来就被应用于旋转机械，它通过耗散能量来抑制转子系统的振动。V......
本文以青岛在建的地下铁路为背景，采用FTIR、DSC、DMA表征了一种新型粘弹性阻尼材料，然后分别测试了砂浆板和钢条的弹性模量和泊松比......
海洋工程结构物的工作环境远离陆地，为了满足日常的生产和生活要求，其配备了大量的机械动力系统，而且为了充分利用空间，其工作生活舱室......
随着汽车工业的迅速发展,消费者对汽车的振动噪声控制水平和整车舒适性的要求越来越高。同时,能源和环保问题也给汽车工业的发展带......
阐述了阻尼材料的基本概念和阻尼作用的基本原理,回顾了阻尼材料发展的三个阶段,简单介绍了阻尼材料的性能评价方法和大致分类,并......
粘弹性阻尼材料作为一种高分子聚合物材料，同时具有粘性液体和弹性固体的性质，具有耗能减振作用。随着环境温度的升高和变形频率的减......
近年来,高速列车运行引起的环境振动和噪声问题日益突出,减振降噪迫在眉睫。减振降噪措施主要包括合理的选择车辆类型、钢轨选用及......
粘弹性阻尼材料以及带槽垫高结构已被广泛应用于船舶、航空航天等方面作减振处理。本文首先研究了粘弹性阻尼材料Qtech T501的基本......
