无电区相关论文
针对第三轨受流存在无电区的问题,从车辆牵引系统角度进行了分析.深入分析了无电区的准确检测及控制方法的可靠性,剖析了检修线上......
1引言上海铁路局管内京沪、沪杭和浙赣线电气化铁路分别于2006年7月1日、9月15日开通投运。截止2006年底,因各种原因导致电力机车......
文章主要针对交叉渡线存在接触轨无电区问题进行说明,理论分析接触轨无电区产生的原因,并通过优化接触轨平面布置及列车软件保护措......
牵引供电是高速铁路装备的重要组成部分，负责为高铁动车组列车提供动力。高铁动车组列车自身不带动力，车体密封比较严，空气自然循环能......
分析近几年地铁列车频繁误入接触网无电区的事故原因，以及对设备和人身安全造成的危害。讨论现有设备不能对列车运行前方的接触网带......
在地铁车辆停车基地内的行车、施工组织工作中,电客车进入无电区域的事故时有发生,该事故对作业人员生命安全和地铁设备性能构成严......
太阳能光伏发电设备以其独特的优点,适合用在一些特殊地区,如偏远山区、牧区、沙漠地区、岛屿以及野外作业场合,但现有的光伏发电......
我国的电气化铁道接触网通常采用的锚段式电分相有六跨式,七跨式、八跨式等几种,目前国内的客专、高铁大多采用六跨式电分相,通过......
接触轨与集电靴间存在多种故障情况.有些故障情况很快就能排查到根本原因并加以解决,但是有些情况的原因寻找过程相对曲折.以广州......
从理论及实际运用出发,详细分析了第三轨供电的地铁列车通过无电区时出现欠压、过压、过流、第三轨端部弯头烧损等现象的具体原因,......
正郑西高速铁路本线在变电所、分区所出口附近设置接触网电分相装置,电分相采用带中性段、空气间隙绝缘的双断口锚段关节形式。电......
详细分析了地铁车辆过无电区时电源中断及中间电压变化情况，提出了自适应微制动维持中间直流电压稳定的技术，并确定了相应的工程应用......
首先对蓄电池工程维护车的供电模式做了简要介绍,其次对蓄电池工程车过第三轨无电区的现状做了介绍,最后重点对工程车自动过无电区......
摘 要：介绍了第三轨供电地铁车辆特点，结合系统主电路分析了车辆过无电区电源中断及中间电压变化情况，提出了几种过无电区控制策略，详......
2014年7月8日，华北电力大学校友会“绿色电力照亮长征路”--西部无电区能源解困试点项目启动仪式在十二师一○四团牧二场举行，兵团副......
介绍了日前主流的过分相方案，探讨了混合动力动车组以及动力系统中网测变流器的控制策略与动力电池系统概况，提出了基于混合动力动车......
<正>当都市的夜空被灯火点亮,夜幕中的城市霎时变得霓虹闪烁的时候,边远地区的农牧民却还在点着煤油灯和蜡烛,等待梦乡,苦捱天明。......
通过对西藏地区农牧民生活现状与能源利用情况进行实证调研,发现以电网覆盖实现电能供应受到制约,研究切实可行的西藏无电区用电方......
阐述了地铁车辆设置列车母线电路的重要意义,提出了现有国内三轨项目列车母线电路的设计方法,通过对现有国内三轨项目列车母线电路......
电气化铁路易发生电力机车进入无电区或无网区事故,造成行车设备损坏,影响铁路运行秩序。通过对以往发生电力机车进入无电(网)区的......
电气化铁路在路网中的覆盖面越来越广泛,而电力机车进入无电区的现象时有发生。本文通过介绍电力机车进入无电区的含义及危害,从调......
