当城市交通问题分别通过增加供给、抑制需求的方法仍未得到解决,反而产生更多的交通问题时,反思一直以来推行的交通政策以及思考仅从交通的角度解决交通问题的弊端就显得格外重要。本文结合城市规划学、土地经济学等学科,从宏观层面(城市交通与空间形态)和中观层面(城市交通与土地利用)研究城市与交通的内在机理,从城市合理增长的角度探讨城市交通与空间形态、城市交通与土地利用间的关系,进而在产生交通需求的源头上来解析城市交通问题产生的实质。论文重点研究城市交通与空间形态的关系以及城市交通与土地利用的关系。首先,在城市交通与空间形态的研究中,对二者之间的对应关系进行详细分析,并得到了相应的结论。其次,在城市交通与土地利用的研究中,为了实现道路交通的“紧凑发展”,需通过不同类别道路与周边土地利用的紧密配合来实现土地效益的最大化,由此提出新的城市道路分类依据与标准;为了实现轨道交通的“紧凑发展”,需要通过轨道沿线以及轨道站点周边土地利用的紧密配合来实现土地效益的最大化,由此针对不同性质的站点提出了站点周边土地利用的建议。最后,针对在城市交通与空间形态研究中得到的结论,以实证分析的方式加以验证;通过城市交通与土地利用研究明确了阻碍其协调发展的因素,针对这些因素给出促进城市交通与土地利用协调发展的途径和建议。