国省干线公路作为地区经济建设中重要经济走廊,发挥着举足轻重的作用。但是干线公路修筑时间都比较早,其设计、施工技术标准相对较低,干线公路破坏严重,由于受到资金限制和旧路强度不均匀等影响常规维修改造方案效果不佳,尤其在部分湖区地区,路面在使用初期就严重损坏。为了提高湖区改建公路建设水平,开展“湖区重载干线公路沥青路面改建结构适应性研究”有非常重要的意义。本文以湖北省公路局资助的“湖区干线公路沥青路面结构与材料技术研究”科技项目为依托,通过实地调查检测收集的资料,分析了湖区沥青路面在特殊的地形地貌、水文气象、地质条件下各种病害及产生的原因;根据318国道大修工程实际情况,为探讨湖区沥青路面的合理结构提出了半刚性、柔性、刚性三种基层沥青路面结构方案,使用大型通用软件ANSYS10.0,对设计的三种路面结构进行力学响应分析,探讨旧路强度和级配碎石的各向异性等对路面内部应力的影响,并用我国设计方法和AASHTO方法对结构进行了验证;在试验路施工过程中,针对集料离析现象进行了详细的分析,并提出改进意见。最终,根据三种结构设计方案,共修筑了10.2km的试验路段,并对试验路段进行了检测。