舰载飞机进舰着舰自动引导和控制系统是现代航空母舰/舰载飞机系统的关键技术，是航空母舰/舰载飞机相容性的重要研究内容。航空母舰自动着舰控制系统ACLS是舰载飞机自动进舰着舰技术的综合体现，能引导和控制舰载飞机在各种天气、海况下在航空母舰甲板上安全着舰。论文主要研究工作如下： (1)全文以美国海军F/A—18A飞机作为研究对象，对其在进舰着舰状态下的固有动态特性进行了分析，仿真结果表明，算例飞机是稳定的。 (2)甲板运动是舰载机安全着舰的主要隐患之一，本文采用AR模型预报甲板运动信息，利用递推最小二乘算法估计AR模型参数，最后对甲板运动进行仿真研究。 (3)基于自内而外进行设计的基本思路，设计如下内容：通过自动驾驶仪的设计，改变了飞机的固有特性，同时验证设计动力补偿系统的必要性；设计保持迎角恒定的动力补偿系统；最后把基于预报的舰船运动耦合到ACLS中，完成ACLS的整体设计。 (4)研究了舰载飞机自动着舰引导系统的H∞控制设计问题。根据着舰导引系统的性能要求，确定了H∞控制综合模型的结构，并给出了权阵的选取准则，仿真表明，所设计的自动着舰引导系统能满足着舰要求。