随着全球环境的日益恶化和人们环保意识的逐渐加强，控制发动机有害气体排放的要求日益强烈，船舶柴油机排放废气中的SO_x和NO_x等对大气环境造成的污染已引起国际社会广泛的关注。如何保护我们赖以生存的地球环境是目前人类面临的重要课题。为了防止、减少和控制船舶造成的大气污染，国际海事组织(IMO)近年来加紧了有关法规的制定，最终于1997年9月15至26日在IMO总部伦敦召开的MARPOL73/78缔约国大会上，批准了修订MARPOL73/78的1997年议定书，该议定书新增了《MARPOL73/78公约》附则Ⅵ—防止船舶造成空气污染规则，附则Ⅵ已于2005年5月19日起生效。 本文以《MARPOL73/78公约》附则Ⅵ全面生效为背景，分析了今后对船用柴油机的排放限制必将越来越严格的趋势。通过对船用柴油机废气排放中NOx生成机理的讨论，从柴油机结构、燃油和进气条件这三方面分析了其对船用柴油NOx排放特性的影响。介绍了G6300ZC16B船用柴油机废气排放测试的过程，在此基础上，分析了改进型G8300ZC30B船用柴油机NOx排放控制改进措施。根据试验测得的数据，对两种船用柴油机废气排放的规律进行比较，分析两者之间的相互关系，为以后船用柴油机废气排放的控制研究提供实例依据和研制参考。通过对实船检测的要点和优点分析，得出实船检测是控制船用柴油机废气排放的必然趋势。 1) 讨论了船用柴油机NOx排放的影响因素、生成机理以及相应的排放控制技术，总结了当前进行柴油机排放控制的主要思路和方法。并且，在已有的排放控制技术的基础上，分析了重要零部件对柴油机排放特性的影响，为装船柴油机的维护、保养以及更换零部件后的发证检验提供了相关依据。 2) 通过对G6300ZC16B船用柴油机采用的测试原理、仪器的校准以及试验过程、台架要求和测试规范等作了详细的说明，全面地介绍了附则Ⅵ实施的内容和要求，并对G6300ZC16B船用柴油机废气排放测试结果进行了分析。 3) 介绍了改进型G8300ZC30B船用柴油机NOx排放控制改进措施。通过对G8300ZC30B船用柴油机废气排放测试结果的分析，验证了在设计时为了减少柴油机