随着社会的发展与进步，伴随着城市建设的完善与市民对城市生态坏境的要求不断提高，使得城市交通压力更大，土地资源更加紧张，为缓解城市交通压力、提高城市出行效率，有运量大、准点舒适、安全高速、对环境污染低等特点的地铁基础设施在各个城市开通运行或正在建设。而上盖作为地铁用地的新载体，上盖物业作为土地开发的新型模式，实现了土地的集约化利用，彰显了地铁上盖物业开发对城市建设、提高人们的生活质量、引导城市形态变化的重要性和深远影响。本文探讨的“地铁车辆基地上盖物业”是在建设中对地铁建设用地的二次开发的一种业态形式，是地铁车辆基地在满足自身功能的前提下，通过在车辆基地的建设土地内增设柱网，架设结构转换层，在厂房的结构转换层上再进行物业开发，并配以建设完善的设施配套，最终达到土地集约化的目的。如何解决地铁本身与地铁上盖物业的规划、实施、运营有机的结合，将是城市地铁建设将面临的新课题。本文基于地铁本身与地铁上盖物业的密不可分性的特点，以开发策划为基础，运用TOD、SWOT及经济分析等相关理论，参考国内外先进的地铁上盖物业建设和管理的经验，通过对南昌地铁NC车辆基地研究分析，希望可以对项目建设与管理策略提供一些更加科学合理的规划、实施和运营的建议，以达到实现土地资源集约化利用，提高土地利用的综合效益，通过经济效益反哺地铁建设与运营的目的。